Schéma de raccordement général avec bouton m (accessoire en option)
Le schéma de circuit ci-dessous montre la structure d'un câblage de véhicule simplifié à
l'aide du bouton m. Il n'y a donc pas 6 lignes, car un seul câble doit être posé du guidon à
l'unité m.
LE BOUTON M DOIT ÊTRE PLACÉ À L'INTÉRIEUR D'UN GUIDON EN MÉTAL.
7.8.1 Caractéristiques spéciales
Sortie démarreur
Les démarreurs avec un interrupteur magnétique intégré (par exemple Valeo, Bosch, Harley
Davidson) avec un flux de courant de 30 A maximum peuvent être connectés directement à
la sortie du démarreur. Dans ce cas, un câble de connexion de 2,5 mm2 doit être utilisé.
Tous les démarreurs avec un relais de démarrage séparé (par exemple les modèles japonais)
doivent continuer à fonctionner via le relais de démarrage d'origine. Dans ce cas, la sortie du
démarreur est connectée au relais, qui commute alors le courant de démarrage réel (>
100A). Sur certains modèles, le relais de démarrage est commuté avec un deuxième relais
pour protéger le bouton de démarrage. Ce 2ème relais peut être omis.
Feu arrière monofilaire
Dans le câblage standard, la sortie « Frein » mène au feu stop, le feu arrière est connecté à la
sortie « AUX ».