R&G CP0316 Instructions page 15


Avec le boulon hexagonal situé à travers la face la face avant du cadre, glisser une rondelle de
10mm dans le filetage le long avec un écrou de blocage M10 (article 6) (photo 9). Serrer (Ne pas
excéder 40Nm de couple) à l'aide d'une pince de 17mm sur l'écrou (photo 8).
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A présent le boulon à tête ronde de 10mm peut être complètement serré (Ne pas excéder 40Nm
de couple).
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Remettre le carénage coté droit (en vous Assurant de bien reconnecter les clignotants).
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Glisser une des rondelles de 10mm (article 4) sur le boulon à tête hexagonale M10 (article
11=80mm de long) de façon à ce que la rondelle se mette contre la tête du boulon (photo 12).
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Glisser une des rondelles de blocage (article 10) autour du boulon de façon à ce que cette
rondelle se mette contre la rondelle tout juste installée (photo 12).
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Glisser ensuite le boulon avec les rondelles à travers l'une ou l'autre protection (article 2) de
façon à ce que la tête du boulon aille en contre alésage dans la protection (photo 12).
Placer l'entretoise de bobine (article 14) autour de l'extrémité du boulon de sorte à ce que celle-ci
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se mette contre la protection (photo 9).
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Poser la protection crash sur le trou du support dans le bloc de montage (photo 13).

S'assurer que la protection crash soit bien alignée avec l'entretoise dans le bloc de montage
(photos 9 et 13).
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Serrer les boulons de la protection jusqu'à ce que vous sentiez une légère compression de
l'intérieur de la protection, à l'aide d'une clé de 17mm. NOTEZ QUE LA PROTECTION CRASH
DOIT ETRE POSITIONNEE COMME SUR LA PHOTO « C » AVEC LA PLUS GROSSE EXTREMITE VERS
L'AVANT DE LA MOTO. Tourner un peu plus pour accroitre la compression. Faire un quart de
tour.  NE PAS SERRER A PLUS DE 40nm au risque d'endommager le système.

S'assurer que la protection n'entre pas en contact avec le carénage puis s'assurer également que
l'axe est bien en place.

Mettre les capuchons R&G en gomme sur la protection.
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Issue 1 21/05/2012 (AR)
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