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Désignation:
A
1
Traverse principale
B
1
Bras latéral droit
C
1
Bras latéral gauche
D
1
Plaque de support de chaine de sécurité
Ecrous M12 d'origine & rondelles freins
E
2
F
2
Boulons M12 x 40 x 1.75, rondelles et écrous Nylocs
G
2
BoulonsM12 x 40 x 1.75, rondelles freins, 3 x rondelles Ø30 & écrous prisonnier Witter
H
4
Boulons M12 x 40 x 1.75 & écrous Nylocs
J
2
Boulons M8 x 50 x 1.25, rondelles & écrous Nylocs
K
2
Boulons M12 x 35 x 1.75
ZE
1
Plaque de support de prise
ZN
1
Rotule choisie
Remarque : Cet attelage doit être utilisé avec une boule de remorquage Witter (référence produit Z1X) ou une boule de
remorquage Classe A50-1 ou A50-X se conformant dimensionnellement à A50-1 avec une valeur 'D' et 'S' supérieure ou égale à
celle de l'attelage.
Installation:
Enlever les panneaux d'accès des feux et enlever les 3 écrous M8 des feux (attention de ne pas les faire tomber dans
1.
le véhicule). Avec précaution, tirer les feux vers l'arrière et débrancher les.
Enlever la garniture de plancher de coffre afin d'accéder aux points de montage de l'attelage.
2.
Enlever la garniture latéral du coffre (1 vis Torx de chaque côté) et déclipser la avec précaution. A l'aide d'une douille
3.
longue de 10mm, enlever les 4 écrous de maintien de pare-chocs (attention de ne pas les faire tomber dans le
véhicule).
Démonter le pare-chocs. (visserie le long de l'arête inférieure du pare-chocs. 3 dans chaque passage de roue. 2 vis
4.
derrière chaque passage de roue. Libérer avec précaution les extrémités du pare-chocs et tirer le vers l'arrière.
Débrancher le faisceau si présent.
Enlever la visserie de support d'échappement et du réservoir situé sur la traverse de pare-chocs. Démonter la traverse
5.
de pare-chocs et la remettre au client (conserver la visserie).
6.
Assembler les écrous prisonniers (G) aux bras latéraux (B & C). dans le coffre positionner la visserie avec une rondelle
et depuis le longerons ajouter les deux rondelles restante qui sont utilisé comma entretoise. Positionner les bras
latéraux et sans serrer, attacher les à l'aide de la visserie (G & F) et la visserie d'origine (E). les extrémités des
longerons doivent impérativement être étanchéifier avec du mastic pour éviter toutes pénétration
d'eau.
Sans serrer, fixer la traverse principale (A) aux bras latéraux (B & C) à l'aide de la visserie (H).
7.
Attacher le support d'échappement et le réservoir sur la traverse à l'aide de la visserie (J).
8.
9.
Sans serrer, attacher la rotule choisie (ZN), la plaque de support de prise (EP) et le support de chaine de sécurité (D).
Utiliser la visserie supplémentaire fournie (K) du côté de la platine (D).
Vérifier l'alignement de l'attelage et serrer toutes la visserie au couple de serrage recommandé.
10.
11.
Découper le pare-chocs en vous servant du schéma fourni comme guide uniquement. Une découpe additionnel peut
être nécessaire pour la plaque de support de prise escamotable.
12.
Remonter la pare-chocs, garnitures, feux dans le sens inverse de leur démontage.
Couple de serrage recommandé: Visserie de Classe 8.8: M8 - 24Nm, M10 - 52 Nm, M12 - 80 Nm, M14 - 130 Nm,
M16 - 200 Nm Classe 10.9: M12 – 120Nm, M10 – 70Nm M8- 35Nm
Notice de
Montage
Pour Mercedes
Sauf véhicules avec Keyless Go
Attelage
MR66U
GLC (2015-)
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