Table des Matières
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2. Sécurité
Conduite économique
Le moteur de votre camping-car n'est pas conçu pour fonctionner
toujours à plein régime.
Pour conduire :
• Ne pas appuyer sur „le champignon"!
• Les derniers 20 km/h jusqu'à la vitesse de pointe coûtent plus
de 50 % de carburant !
Freins
Un camping-car a un autre comportement de freinage qu'une
VOITURE. Pour cette raison, il est judicieux d'effectuer quelques
essais de freinage prudents sur un terrain approprié en particulier
pour les conducteurs inexpérimentés. La distance de freinage du
camping-car est plus longue que pour une AUTO. Il est également
fortement influencé par l'état de chargement du véhicule.
Pour le freinage :
• Observer une distance de freinage plus longue, en particulier
lors de l'humidité.
• Dans les parcours en descente, ne pas choisir une vitesse plus
élevée que pour les parcours en montée.
En cas de dérangements ou de dysfonctionnements dans le
comportement de conduite, appelez le service de dépanna-
ge et ne laissez effectuer les travaux de maintenance et de
réparation que par un atelier spécialisé autorisé.
Reculer/manœuvre
Votre camping-car est beaucoup plus grand qu'une voiture.
Pour reculer/lors de manœuvres, il vaut :
• Même si les rétroviseurs extérieurs sont réglés correcte-
ment, il existe un angle mort important.
• Lorsque vous vous garez à des endroits dont la visibilité n'est
pas très bonne, demander à une personne de vous guider.
Faire le plein
Le camping-car comporte un nombre de consommateurs montés
avec flamme ouverte.
Faire le plein en hiver :
• Éteindre tous les consommateurs à gaz (chauffage, réchaud,
réfrigérateur, etc.) !
• Eteindre les téléphones portables !
• Ne faire le plein qu'avec du diesel ou remplir les orifices du
réservoir prévus à cet effet avec de l'AdBlue, conformément au
manuel d'utilisation du fabricant.
• Ne pas remplir par mégarde le réservoir d'eau fraîche avec du
carburant.
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