Table des Matières
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2. Poids en ordre de marche estimé
La masse en état de marche correspond au poids du véhicule vide,
y compris des lubrifiants, des outils, de la roue de secours (le cas
échéant du kit de réparation), du carburant (90%), AdBlue, de la
batterie supplémentaire, de tous les équipements standard mon-
tés en usine ainsi que 75 kg pour le poids du conducteur. De plus
s'ajoute la masse du réservoir d'eau propre, qui est rempli à 10 %,
ainsi qu'une bouteille de gaz pleine. Ces masses se composent en
détail comme suit :
a) Alimentation en gaz liquide
Nombre des régulateurs de gaz montés:
Poids d'une bouteille en aluminium de 11 kg:
Poids de remplissage de gaz, bouteille de 11 kg:
b) Liquides
10 % du 100 l Réservoir d'eau propre:
10 l Chauffe-eau (chauffage):
Equipement de base total:
Optima
1
5
11
Total:
16
10
10
36 kg
3. Équipement supplémentaire / accessoire spécial
Masse de l'équipement, qui est monté en usine en plus de
l'équipement de série monté sur ou dans le camping-car.
L'équipement spécial entre en ligne de compte dans la masse
réelle du véhicule s'il
− ne fait pas partie de la gamme d'équipement de série,
− a été monté sous la responsabilité de Hobby ou du fabricant
de véhicule de base,
− peut être commandé par le client.
4. Masse réelle
Somme de la masse en état de marche et des options spéciales
commandées et montées à l'usine.
5. Charge utile / chargement
Différence entre le poids total autorisé et la masse en état de
marche, augmentée de la masse des passagers et de la masse de
l'équipement supplémentaire.
6. Charge utile minimale
La charge utile doit correspondre au moins à la valeur de la
formule
10 x (n + L) où :
n – Nombre maximal des passagers plus celui du
conducteur
L – Longueur totale de la cellule en mètres
3. Châssis
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