Table des Matières
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3. Châssis
• Sécuriser les sommiers à lattes et les matelas s'ils se trou-
vent en position de transport (p. ex. lit superposé inférieur
pour enfants).
Garage arrière
(en fonction du modèle)
Lors du chargement du garage arrière, respecter les charges
d'essieu autorisées et le poids total autorisé. Répartir uniformé-
ment le chargement et le bloquer. Des charges ponctuelles trop
élevées endommagent le revêtement du sol.
Tout l'équipement qui doit être transporté dans le garage doit
être fixé à l'aide des œillets d'arrimage et des bandes de fixation
appropriées.
• La charge maximale autorisée du garage arrière est de 150 kg.
• La charge sur essieu autorisée ne doit en aucun cas être
dépassée.
• En cas de chargement complet du garage arrière, le com-
portement de conduite devient mauvais par le biais de la
décharge de l'essieu avant.
• Avant le début du trajet, toujours contrôler l'assise correc-
te des œillets d'arrimage.
• Le conducteur/propriétaire du véhicule est responsable
d'assurer la sécurité correcte des charges transportées
dans le garage arrière. Utilisez pour ceci si possible des sy-
stèmes de courroie de serrage autorisés.
• Ne jamais utiliser des expandeurs en caoutchouc.
Observez les forces de dynamique de conduite extrême-
ment élevées, qui peuvent survenir lors de situations dan-
gereuses ainsi que lors de freinages complets.
Les charges à l'essieu maximales enregistrées dans les
papiers du véhicule ainsi que le poids total autorisé en charge
ne doivent pas être dépassés.
Une surcharge peut entraîner une panne, voire un éclatement
des pneus ! Vous risquez en outre de perdre le contrôle de
votre véhicule. Vous vous mettez ainsi en péril vous-même
ainsi que les autres usagers de la circulation.
Si vous n'êtes pas sûr que vous avez surchargé le véhicule,
pesez-le sur une balance publique.
3.3.2 Définition des masses pour les camping-cars
Pour le calcul des masses et du chargement des camping-cars,
la directive UE n0 1230/2012 est valable au niveau européen.
Les termes utilisés et les bases de calcul sont expliqués ci-après.
1. Poids maximal technique
L'indication du poids total autorisé se fait selon la prescription
de l'entreprise de camping-cars Hobby en collaboration avec
les fabricants des degrés de construction précédents (Fiat, Ci-
troën). Cette masse prend en ligne de compte les conditions de
service spécifiques, qui se basent sur le type de construction
et la performance liée au type de construction du camping-car,
y compris les facteurs tels que la résistance des matériaux, la
charge limite de(s) l'essieu(x) et des pneus, etc., et cette masse
ne doit en aucun cas être dépassée pour des raisons liées à la
sécurité.
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