GYS NEOSTART 320 Manuel D'utilisation page 24

起动模式下的使用说明
准备事项
请勿将电池与汽车断开。电池的连接可能导致数据丢失以及不能重新起动的风险。
起动
一旦您已将起动器与蓄电池根据以上指导连接后（参阅连接与断开部分的指示），可能需要进行一次预充电，使其能够
为一次起动提供足够的电量。
要进行预充电需要将旋扭切换到 BOOST 2（快充2）档（适用于NEOSTART 320）或 BOOST（快充）档（适用于NEOSTART
420和620）。
Neostart
Neostart 420
Neostart 620
要进行起动时需将旋扭切换到（START）起动档，然后进入汽车驾驶室，转动车钥匙时，打开起动器功能。此功能必须
在汽车发动后关闭。最好由2名人员操作，这样可由1名人员在驾驶室内先转动钥匙，另1名接近NEOSTART充电器的人员
就在最后时刻切换到START起动档，然后在汽车发动起来后立即关闭。
若汽车发动机未发动起来，请等待2分钟后再进行第二次尝试。每次发动的时间不能超过3秒钟。
注意：汽车未发动成功也可能是由电池以外的其他设备或元件损坏引起，例如：交流发电机，预热塞等。
使用完毕后，请遵照指示断开所有连接。
安全防护
该设备最大程度的进行了安全保护的设计：
0 充电夹为完全绝缘。
0 保险丝（熔丝）对正反极接错以及短路进行保护。
- 针对Neostart 420和620 参考号ref. 054547（200A / SIBA V-Fuse / open type）。
- 针对Neostart 320 参考号ref. 054639（150A / Littlefuse BF1 / 32V）。
熔丝需要通过手动方式更换。
0 在设备正面位置有一个断路开关，对变压器进行过载保护或对在Charge（充电）档位下误操作起动功能进行保护。
0 过热保护由一个恒温器控制。（冷却过程需要约15分钟）。绿色指示灯在发生过热情况时熄灭。
发生硫化或损坏的电池
NEOSTART不能用于检测电池是否发生硫化或已损坏。
0 如果充电时，电流表的指针迅速偏向大电流数值，那么您的电池已经严重损坏，且彻底不能使用。
0 如果电池发生硫化现象：将充电器调节到BOOST（快充）的最强一档（适用于Neostart 420 和 620）或 BOOST 2（快
充2）档（适用于Neostart
换到适用于该电池规格的充电档位。如果5小时后仍未有变化，表明电池彻底损坏且不能使用。
注意 - 该操作必须在电池未与汽车连接的情况下进行！
24 24
NEOSTART 320 / 420 / 620
12 V
320
24 V
320），并且定时查看电流表是否有显示一个充电电流。当充电电流显示升高，则将档位切
NEOSTART 320 :
瞬间充电
35 - 60 Ah
35 - 45 Ah
NEOSTART 420 和 620 :
瞬间充电
35 - 80 Ah
45 - 100 Ah
预充电 5 分钟
60 - 120 Ah
45 - 90 Ah
预充电 5分钟
80 - 160 Ah
100 - 200 Ah
CN