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CE MANUEL TECHNIQUE EST DESTINÉ AUX MÉCANICIENS PROFESSIONNELS.
Ceux qui ne possèdent pas la qualification professionnelle pour assembler les vélos ne doivent pas prendre la
responsabilité d'installer ou de travailler sur les composants car ils risquent d'effectuer des opérations incorrectes
qui pourraient entraîner le mauvais fonctionnement des composants, et par conséquent provoquer des accidents,
des blessures ou la mort.
Le produit effectif peut différer de l'illustration, car ces instructions sont finalisées de manière spécifique pour
expliquer les procédures d'utilisation du composant.
1 - LE DIA GN O S TI C D U CL I EN T FIN A L
L'interface est munie d'une led qui reste éteint en condition
normale.
SI ELLE EST ALLUMÉE, CELA INDIQUE :
• les niveaux de charge résiduels de la batterie (clignote-
ments à basse fréquence)
Si on n'utilise pas le vélo et que le système EPS est allumé,
lorsque la charge de la batterie passe sous le seuil de 6%, le
voyant lumineux rouge clignote brièvement à basse fréquence
et à intervalles déterminés.
Si on utilise le vélo, le voyant lumineux s'allume brièvement, à
des intervalles constants de 5 minutes, lorsque la charge de la
batterie passe sous le seuil de 6%.
• une anomalie de fonctionnement, qui peut être identifiée à
travers sa couleur (clignotements à haute fréquence)
Dans certaines situations la cause de l'allumage de la led qui
indique l'anomalie, sur le boîtier d'alimentation, peut être tem-
poraire; dans le tableau suivant nous suggérons au client final
les opérations à effectuer.
Dans le cas où la led se rallumerait à nouveau, le client est
tenu de se rendre auprès d'un Centre d'assistance agréé.
D I AGN OST I C - Rev. 0 4 / 0 7 - 2 02 1
D I A G N O ST IC
3
INTERFACE UNIT V1 / V2 (11s)
INTERFACE UNIT V3 (11s)
INTERFACE UNIT V4 (12s)
INTERFACE UNIT V4 (12s)
C A M PA G N O L O C O M P O N E N T S - T EC H N I C A L M A N UA L
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