Table des Matières
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(Type R2, R3)
CONTACTEUR D'ARRET D'URGENCE
PANNEAU DE
COMMUTATEUR
CORDON DE COMMUTATEUR
D'ARRET DE SECOURS
AGRAFE DE CONTACTEUR
D'ARRET D'URGENCE
Les gaz d'échappement contiennent
du monoxyde de carbone toxique.
Ne pas mettre le moteur en marche
dans une pièce mal aérée telle que
dans un hangar à bateaux.
Pour prevenir tout endommagement du
moteur sous l'effet de la surchauffe, ne
jamais faire tourner le moteur avec l'hélice
hors de l'eau.
Lorsque le bateau est monté avec deux
moteurs hors-bord, effectuer respectivement
la procédure suivante sur les moteurs gauche
et droit.
1.
Insérer le clip situé à l'une des extrémités
de la cordelette du coupe-circuit de
sécurité dans le coupe-circuit. Le pilote
doit attacher solidement à son poignet
l'autre extrémité de la cordelette.
Si l'opérateur ne fixe pas correctement
le cordon coupe circuit d'urgence et
tombe de son siège ou hors du bateau,
le bateau hors de contrôle peut grave-
ment blesser l'opérateur, les passa-
gers ou les spectateurs. Toujours cor-
rectement fixer le cordon avant de met-
tre le moteur en marche.
Le moteur ne démarre pas tant que l'agrafe
n'est pas mise sur le commutateur d'arrêt
d'urgence.
DEMARRAGE DU MOTEUR (Type R)
AGRAFE DE COMMUTATEUR
D'ARRET D'URGENCE DE RECHANGE
Un clip de coupe-circuit de sécurité est fourni
comme pièce de rechange dans la trousse à
outils. Utiliser ce clip pour remettre le moteur
en cas d'urgence quand la cordelette du
coupe-circuit de sécurité n'est pas disponible
(lorsque par-exemple le pilote est tombé par-
dessus bord).
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