Sécurité fonctionnelle
3
Éléments de sécurité intégrés
3
Sécurité fonctionnelle
3.1
Éléments de sécurité intégrés
3.1.1
Normes
3.1.2
État sûr
3.1.3
Concept de sécurité
16
Notice d'exploitation – MOVIPRO
Les versions actuelles utilisées pour le développement et l'homologation de l'appareil
sont mentionnées dans la déclaration de conformité.
Pour réaliser la mise en sécurité de l'appareil, la
nie comme un état sûr.
Ceci constitue la base du concept de sécurité.
Voir "STO (Safe Torque Off) – Suppression sûre du couple" (→ 2 17).
•
L'appareil permet le raccordement d'un système de pilotage de sécurité externe ou
d'un dispositif de coupure sûre externe. Ce système est en mesure, par l'activation
d'un module d'arrêt raccordé (p. ex. bouton d'arrêt d'urgence avec fonction ver-
rouillage), de mettre hors tension tous les éléments actifs nécessaires pour la
transmission des impulsions à l'étage de puissance (IGBT). A cette fin, la tension
d'alimentation DC 24 V de sécurité est coupée.
Ceci permet de s'assurer qu'aucune énergie apte à produire un couple ne puisse
être transmise au moteur.
•
La coupure de l'alimentation DC 24 V de sécurité permet de garantir que toutes
les tensions d'alimentation nécessaires au fonctionnement de l'entraînement en
mode de sécurité sont coupées.
•
Se substituant à l'isolation galvanique classique de l'entraînement du réseau par
fusibles ou contacteurs, la coupure de l'alimentation DC 24 V de sécurité décrite
ici permet d'empêcher de manière sûre la commande des semi-conducteurs de
puissance du convertisseur de fréquence. Il en résulte le blocage du champ tour-
nant pour le moteur concerné, bien que la tension réseau soit encore présente.
L'illustration suivante présente le concept de sécurité :
®
PHE..B-A15-.1X0..B-00
suppression du couple a été défi-