Sposób Użycia - Ryobi RBL30BPT Manuel D'utilisation

FR EN DE ES IT PT NL
UWAGA:
W celu uniknięcia zranienia, przed rozpoczęciem
pracy z urządzeniem, należy dokładnie
dopasować wszelkie paski uprzęży.
REGULOWANIE UPRZĘŻY I PASKÓW
Przed rozpoczęciem pracy, należy dopasować wszelkie
paski uprzęży.
Dopasowanie pasków uprzęży:
Przed rozpoczęciem dopasowywania pasków
■
uprzęży należy umieścić zdmuchiwacz w pozycji
roboczej. Wsuń ramię w pasek uprzęży, a następnie
załóż pasek na bark. Powtórz tę czynność z drugim
ramieniem.
Do wyboru są trzy pozycje dopasowania pasków
■
uprzęży.
Przesuń klamrę uprzęży po pasku do wygodnej
■
pozycji.
Zaciśnij (pociągnij w dół) lub poluzuj (podnieś do góry)
■
każdy pasek uprzęży, aż zostaną one uregulowane
do wygodnej pozycji.
Pasek na klatkę piersiową powinien być odpowiednio
■
poluzowany lub zaciśnięty, tak, aby użytkownikowi
było wygodnie.
Dopasowanie pasków pasa:
Pasek na pas powinien być odpowiednio poluzowany
■
lub zaciśnięty, tak, aby użytkownikowi było wygodnie.
DOPASOWYWANIE REGULOWANEJ RĄCZKI
Patrz rysunek 6.
Poprzez przekręcenie w lewo, poluzuj śrubę
■
radełkowaną.
Przesuń rączkę do wygodnej pozycji, a następnie
■
przekręć śrubę w prawo.
SPOSÓB UŻYCIA
OSTRZEŻENIE
Benzyna jest substancją bardzo łatwopalną i
wybuchową. Pożar lub wybuch spowodowany
benzyną, pociąga za sobą ryzyko poważnych
oparzeń.
SPORZĄDZANIE MIESZANKI PALIWOWEJ
(Rys.3)
Urządzenie to jest napędzane silnikiem dwusuwowym
■
wymagającym uprzedniego sporządzenia mieszanki
benzyny z olejem syntetycznym do silników
dwusuwowych. Zmieszajcie benzynę bezołowiową z
olejem do silników 2-suwowych w czystym zbiorniku
zatwierdzonym do przechowywania benzyny.
Silnik ten działa na benzynę bezołowiową do
■
pojazdów o liczbie oktanowej 87 ([R + M] / 2) lub
RBL30BPT V1.indd 136 RBL30BPT V1.indd 136
SV DA NO FI EL HU CS
Polski
■
■
■
■
■
NAPEŁNIANIE ZBIORNKA
■
■
■
■
136
PL
RU RO SL HR TR
wyższej.
Nie używajcie gotowych mieszanek paliwowych oleju/
z benzyną sprzedawanych na stacjach benzynowych,
a w szczególności mieszanek przeznaczonych do
motocykli, motorowerów etc.
Stosować jedynie olej syntetyczny przeznaczony do
silników 2-suwowych. Nie wolno stosować żadnego
oleju odpadowego do silników samochodowych lub
silników 2-suwowych.
Wymieszajcie z benzyną 2% oleju syntetycznego
przeznaczonego do silników 2-suwowych. W ten
sposób uzyskacie stosunek 50:1.
Wymieszajcie dobrze paliwo przed każdym
napełnieniem zbiornika.
Mieszankę należy sporządzać w małych ilościach:
nie przygotowujcie więcej niż odpowiednik zużycia
na miesiąc. Zalecamy Państwu również stosowanie
oleju syntetycznego do silników 2- suwowych
zawierających stabilizator paliwa.
Aby uniknąć zanieczyszczenia paliwa, należy
oczyścić powierzchnię zbiornika wokół korka wlewu
paliwa.
Korek wlewu paliwa należy odręcać powoli w celu
stopniowego wyrównania ciśnień i niedopuszczenia
do rozlania paliwa wokół korka.
Mieszankę paliwową należy wlewać ostrożnie do
zbiornika, unikając rozlania jej. Przed dokręceniem
korka paliwa należy oczyścić i sprawdzić jego
uszczelkę.
Natychmiast po tankowaniu należy założyć korek
wlewu paliwa i dokręcić go mocno. Należy wytrzeć
wszystkie ślady rozlanego paliwa. Przed urucho-
mieniem silnika należy odsunąć się na odległość co
najmniej 9 m od miejsca, w którym tankowaliście.
Objaśnienie: Wydzielanie się dymu z silnika jest
zjawiskiem normalnym w trakcie pierwszego użycia.
OSTRZEŻENIE
Przed tankowaniem należy zawsze wyłączyć
silnik. Nigdy nie wolno dolewać paliwa do
zbiornika narzędzia, kiedy silnik pracuje lub jest
jeszcze gorący. Przed uruchomieniem silnika
należy odsunąć się na odległość co najmniej 9
m od miejsca, w którym tankowaliście. Nie wolno
palić tytoniu !
ET LT LV SK BG
5/14/09 8:44:11 AM 5/14/09 8:44:11 AM