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A cinta do peito deve ser apertada ou desapertada
■
até ficar ajustada numa posição de operação
confortável.
Para ajustar o conjunto da cinta da cintura:
A cinta da cintura deve ser apertada ou desapertada
■
até ficar ajustada numa posição de operação
confortável.
AJUSTAR O MANÍPULO REGULÁVEL
Observe a Figura 6.
Desaperte o parafuso de orelhas rodando no sentido
■
contrário ao dos ponteiros do relógio.
Mova o manípulo regulável para a posição desejada
■
e fixe o parafuso rodando-o no sentido dos ponteiros
do relógio.
UTILIZAÇÃO
ADVERTÊNCIA
A gasolina é uma substância extremamente inflamável
e explosiva. Um incêndio ou uma explosão provocada
pela gasolina ocasiona riscos de queimaduras graves.
MISTURA DO COMBUSTÍVEL (Fig. 3)
A sua ferramenta funciona com um motor de
■
2 tempos que requer uma mistura de gasolina e de óleo
de síntese 2 tempos. Misture a gasolina sem chumbo e o
óleo de síntese 2 tempos para motor num recipiente limpo
aprovado para conter gasolina.
O motor funciona com gasolina sem chumbo
■
para veículos com um índice de octanas de
87 ([R + M] / 2) ou superior.
Não utilize misturas gasolina/óleo vendidas nas estações
■
de serviço, especialmente as misturas para motos,
motocicletas, etc.
Utilize unicamente óleo de síntese 2 tempos.
■
Não utilize óleo de motor para viaturas nem óleo
2 tempos para motores de barcos fora de borda.
Misture 2% de óleo de síntese 2 tempos com a gasolina.
■
Obtém assim um rácio de 50:1.
Misture bem o combustível antes de cada enchimento do
■
depósito.
Misture pequenas quantidades. Não misture quantidades
■
superiores às que serão utilizadas ao longo de um período
de 30 dias. Recomenda-se a utilização de um óleo de 2
tempos contendo um estabilizador de combustível.
ENCHIMENTO DO DEPÓSITO
Limpe o depósito à volta do tampão para evitar
■
qualquer contaminação do combustível.
Desaperte lentamente o tampão do depósito para
■
aliviar a pressão e evitar que o combustível se
derrame à volta do tampão.
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NL
SV
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Portugues
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CARREGAR O CONJUNTO DA BATERIA
A bateria para esta ferramenta foi enviada num estado
de baixa carga para evitar possíveis problemas. Por
conseguinte, deve carregar durante a noite antes da
primeira utilização.
NOTA: As baterias não alcançarão a carga máxima na
primeira vez que são carregadas. Deixe passar vários
ciclos (operação seguida de recarregamento) para que
fi quem totalmente carregadas.
■
■
■
■
■
■
47
RO PL
SL
HR TR
Deite com cuidado a mistura de combustível no
depósito, evitando derramá-lo. Antes de tornar a
apertar o tampão, limpe a junta e certifique-se que
está em bom estado.
Enrosque imediatamente o tampão do depósito e
aperte-o firmemente. Tenha o cuidado de limpar
qualquer vestígio de combustível derramado. Afaste-se
de 9 m pelo menos do local onde encheu o depósito de
combustível antes de pôr o motor a trabalhar.
Nota: É normal que o motor deite fumo durante a
primeira utilização.
ADVERTÊNCIA
Pare sempre o motor antes encher o depósito.
Nunca encha o depósito de uma ferramenta
quando o motor estiver a trabalhar ou se ainda
estiver quente. Afaste-se de 9 m pelo menos do
local onde encheu o depósito de combustível
antes de pôr o motor a trabalhar. Não fume!
1 Litro
+
20 ml
2 Litros
+
40 ml
3 Litros
+
60 ml
4 Litros
+
80 ml
5 Litros
+
100 ml
Carregue a bateria apenas com o conjunto de
carregamento fornecido (BPH-1215/12V Ni-Cd).
Certifi que-se que a fonte de alimentação é de tensão
normal para residências familiares, 220V~ a 240V~, a
50 hertz.
Conecte o carregador à fonte de alimentação.
Coloque a bateria na base de carregamento. Alinhe o
friso salientado na bateria com a ranhura na base de
carregamento. Observe a Figura 7.
Pressione a bateria para baixo para se certifi car que
os contactos na bateria engatam adequadamente com
os contactos na base de carregamento.
A luz do indicador da carga (LED), situada na base
de carregamento, acender-se-á vermelha e brilhantes
quando o carregador estiver adequadamente ligado à
fonte de alimentação. Esta luz indica que o carregador
ET
LT
LV
SK BG
=
}
=
=
50:1
=
=
5/14/09 8:42:04 AM
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