Contrôles - Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Manuel De Configuration

Introduction des produits
AVIS!
Les châssis F sont disponibles avec ou sans armoire d'options. Les tailles F1 et F2 sont composées d'une armoire de
redresseur à gauche et d'une armoire d'onduleur à droite. Les unités F3/F4 sont des unités F1/F2 munies d'une armoire
d'options supplémentaire à gauche de l'armoire du redresseur.
Taille du châssis F8
Protection IP 21/54
NEMA Type 1/Type 12
Puissance nominale 250-400 kW
en surcharge élevée - (380-500 V)
surcouple 160 % 355-560 kW
(525-690 V)
Tableau 3.2 Vue d'ensemble des produits, variateurs de fréquence à 12 impulsions
AVIS!
Les châssis F sont disponibles avec ou sans armoire d'options. Les tailles F8, F10 et F12 sont composées d'une armoire
de redresseur à gauche et d'une armoire d'onduleur à droite. Les unités F9/F11/F13 sont des unités F8/F10/F12 munies
d'une armoire d'options supplémentaire à gauche de l'armoire du redresseur.
3.2 Contrôles
Le variateur de fréquence peut contrôler la vitesse ou le couple sur l'arbre moteur. Le réglage du par. 1-00 Mode Config.
détermine le type de contrôle.
Commande de la vitesse
Il existe deux types de commande de vitesse :
•
La boucle ouverte ne nécessite pas de signal de retour du moteur (sans capteur).
•
Le régulateur PID en boucle fermée nécessite un signal de retour de vitesse vers une entrée. Une commande de la
vitesse en boucle fermée correctement optimisée est plus précise qu'une commande en boucle ouverte. La
commande de vitesse sélectionne l'entrée à utiliser comme signal de retour du PID de vitesse au par. 7-00 PID
vit.source ret.
Commande de couple
La fonction de commande de couple est utilisée dans les applications où le couple sur l'arbre de sortie du moteur contrôle
l'application, telle que contrôle de la tension. La commande de couple est sélectionnée au par. 1-00 Mode Config., soit en [4]
boucle ouverte VVC+ ou en [2] boucle fermée contrôle de flux avec retour vitesse du moteur. Le réglage du couple s'effectue en
ajustant une référence analogique, digitale ou contrôlée par bus. Le facteur de limite de vitesse max. est défini au par.
4-21 Speed Limit Factor Source. En cas d'utilisation de la commande de couple, il est recommandé de réaliser une procédure
d'AMA complète car les données correctes du moteur sont cruciales pour une performance optimale.
Manuel de configuration du VLT
F9
F9 F8
21/54
Type 1/Type 12 Type 1/Type 12
250-400 kW 450-630 kW
(380-500 V) (380-500 V)
355-560 kW 630-800 kW
(525-690 V) (525-690 V)
MG34S204 - Rév. 2013-11-29
®
AutomationDrive FC 300 90-1200 kW
F10 F11
F11
F10
21/54 21/54
Type 1/Type 12
450-630 kW
(380-500 V)
630-800 kW
(525-690 V)
F12 F13
F13
F12
21/54 21/54
Type 1/Type 12 Type 1/Type 12
710-800 kW 710-800 kW
(380-500 V) (380-500V)
900-1200 kW 900-1200 kW
(525-690 V) (525-690 V)
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