Si le système cesse brusquement de fournir du courant
alternatif 120 V et si le bouton APO commence à
clignoter, cela indique que le système a détecté une
surcharge ou une condition de défaillance à la masse.
Pour réinitialiser le système, se reporter à la rubrique
k
Remise à zéro du court circuit, de la surcharge ou du
circuit de détection de défaillance à la masse (GFD)
plus bas dans cette section.
Le système APO fonctionne en mode normal jusqu'à ce
que vous l'éteigniez selon l'une des méthodes
suivantes :
•
Appuyer sur le bouton APO. Le témoin du bouton
APO s'éteint.
•
Tourner le commutateur d'allumage en position
ACCESSORY (accessoires) ou LOCK (verrouillage).
Se reporter à la rubrique
commutateur d'allumage
propriétaire.
2-6
l
k
Positions du
l
dans l'index du guide du
Continuous Mode (mode continu)
Ce mode peut fonctionner uniquement lorsque le
véhicule n'est pas en mouvement et lorsque la boîte de
vitesses est en position de stationnement (P). Il
fournit jusqu'à 2 400 W de courant alternatif 120 V aux
prises électriques.
Le mode continu peut fonctionner lorsque la clé est
retirée du commutateur d'allumage. Lorsque ce mode est
activé, le moteur fonctionne de façon continue afin de
fournir une puissance électrique au système APO.
Lorsque ce mode est activé, vous pouvez utiliser le
véhicule comme un générateur si aucune prise
de courant électrique n'est disponible ou dans certaines
circonstances comme des pannes de courant. Utiliser
ce mode pour alimenter certains appareils importants
plutôt que tout un circuit dans une maison ou un
bâtiment. Ne jamais raccorder les prises électriques du
système APO directement aux circuits d'un bâtiment
ou à une autre alimentation électrique.
Pour plus d'informations sur le fonctionnement du
véhicule lorsqu'il est stationné, se reporter aux rubriques
k
Stationnement au-dessus de matières qui brûlent
k
Échappement du moteur
tourner lorsque le véhicule est stationné
du guide du propriétaire.
l
k
et
Laisser le moteur
l
dans l'index
2006 - Guide du propriétaire hybride
l
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