Table des Matières
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DÉPANNAGE
Problème
Vibration anormale
Conduite instable
Surchauffe des composantes de
guidage du système (odeur de
caoutchouc ou plastique brûlé)
Perte de puissance
Chenille déraillée
Manque de flottaison dans la
neige
DÉPANNAGE (Troubleshooting)
Cause possible
Présence de débris dans le système.
Usure avancée et localisée d'une roulette.
Barbotin ou roulette glacée.
Début de déraillement.
Présence de saleté lors de l'installation du système
entre le moyeu du véhicule et le moyeu du système
causant un mauvais épaulement des deux
surfaces.
Roulement de moyeu ou de roulette endommagé.
Moyeu du véhicule ou du système déformé suite à
un impact ou une utilisation abusive
Désajustement de l'angle d'attaque.
Tension des chenilles trop élevée.
Mauvais alignement du système.
Roulette bloquée.
Mauvais alignement du système.
Virage soutenu.
Utilisation du système en continu dans des sentiers
avec ornières.
Tension des chenilles trop élevée.
Infiltration de neige dans le système de filtration
d'air ou l'embrayage.
Usure
avancée
d'une
ou
composantes.
Tension des chenilles trop basse.
Mauvais alignement du système et de son angle
d'attaque.
Mauvais ajustement de l'angle d'attaque des
systèmes
Correction à apporter
Retirer tout corps étranger qui pourrait nuire à
l'entrainement du système.
Remplacer la composante.
Retirer l'accumulation de glace/neige. Il peut être
adéquat de remiser le véhicule à une température
supérieure à 0 °C.
Ensemble de grattoir de barbotin disponible en
service après ventes.
Vérifier l'alignement du tensionneur. S'assurer que
la chenille est bien guidée par les roulettes et le
guide chenille. Réaligner le système au besoin.
Vérifier l'usure des pneus, des roues, de la
glissière et des dents de traction interne de la
chenille.
Démonter le système et nettoyer les surfaces de
contact des moyeux.
Remplacer le roulement au besoin.
Remplacer la pièce déformée.
Réglage
de
spécifications du manufacturier.
(Référer à la section « Réglages » du manuel)
Réajustement de la tension des chenilles.
(Référer à la section « Réglages » du manuel)
Corriger l'alignement.
(Référer à la section « Réglages » du manuel)
Tenter de débloquer la roulette et la remplacer si
nécessaire.
Corriger l'alignement.
(Référer à la section « Réglages » du manuel)
Varier la conduite et rechercher des zones qui
peuvent lubrifier le système.
Varier la conduite et rechercher des zones qui
peuvent lubrifier le système.
Diminuer la tension de la chenille.
Nettoyer le barbotin s'il y a accumulation de boue,
neige ou tout autre contaminant.
Ensemble de grattoir de sprocket disponible en
service après ventes.
Déglacer les roulettes.
Dégager le châssis de toute accumulation de neige
compactée entre celui-ci et les roulettes.
Enlever la neige et contacter immédiatement le
concessionnaire pour remédier à la situation.
Vérifier l'alignement du tensionneur. Vérifier l'usure
de
plusieurs
du guide chenille, des dents d'entrainement interne
de la chenille et des roulettes.
Réajustement de la tension des chenilles des
systèmes.
(Référer à la section « Réglages » du manuel)
Corriger l'ajustement de l'alignement du véhicule et
de l'angle d'attaque des systèmes.
(Référer à la section « Réglages » du manuel)
Réglage
de
spécifications du manufacturier.
(Référer à la section « Réglages » du manuel)
Butée de caoutchouc des bras stabilisateur usée
ou endommagée.
DÉPANNAGE
l'angle
d'attaque
selon
les
l'angle
d'attaque
selon
les
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