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Réparation
Réparation de la vanne d'air
Remplacement complet de la vanne d'air
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Appliquez de la graisse au lithium de bonne qualité.
1
1. Arrêtez la pompe au milieu de sa course. Suivez la
Procédure de décompression, page 13.
2. Débranchez la conduite d'air vers le moteur.
3. Utilisez une clé Allen de 6 mm pour retirer les deux
vis (43) et le couvercle (44).
4. Débranchez la conduite d'air vers le moteur et les
conduites de vanne pilote vers la vanne d'air (30).
5. S'ils sont montés sur le moteur pneumatique,
déposez le kit du commutateur à lames et
l'électrovanne de la vanne d'air (30).
6. À l'aide d'une clé Allen de 6 mm, déposez les vis
(27). Déposez la vanne d'air (30) et le joint (29).
7. Pour installer une vanne d'air de rechange, continuez
avec l'étape 7. Pour réparer la vanne d'air, allez à
Démontage de la vanne d'air, page 14, étape 1.
8. Alignez le nouveau joint de la vanne d'air (29) sur le
collecteur, puis fixez la vanne d'air (30). Serrez à un
couple (27) de 80 +/- po-lb.
REMARQUE : Utilisez de la graisse pour maintenir le
joint (29) en place. Veillez à ce que l'orifice de purge du
joint soit aligné avec l'orifice de purge du collecteur de
la vanne.
9. Attachez de nouveau le support de l'électrovanne à
l'électrovanne, le cas échéant.
14
1
30
27
44
43
10. Utilisez la vis pour attacher l'ensemble commutateur
à lames à la nouvelle vanne d'air, le cas échéant.
Assurez-vous que les câbles du capteur sont
correctement branchés (consultez le manuel de la
pompe ou de l'ensemble).
11. Rebranchez la conduite d'air et les conduites de
vanne pilote sur le moteur.
12. Remettez le couvercle (44) et serrez les deux vis (43).
Remplacement des joints ou reconstruction
de la vanne d'air
Voir Kits et accessoires, page 30, pour commander des
kits pour votre pompe.
Démontage de la vanne d'air
1. Exécutez les étapes 1–5 de Remplacement
complet de la vanne d'air, page 14.
2. Utilisez une clé hexagonale de 3 mm pour retirer les
deux vis (315). Déposez la plaque de vanne (314).
3. Retirez l'ensemble réservoir à un élément (313) ainsi
que le ressort (310).
4. Déposez l'anneau de retenue (320) de chaque
extrémité. Utilisez le piston (304) pour pousser les
capuchons d'extrémité (316) hors des extrémités.
Retirez les joints toriques du capuchon
d'extrémité (317).
5. Retirez les boutons prioritaires manuels du sélecteur
de circuit (319) depuis l'intérieur des capuchons
d'extrémité.
6. Retirez les joints toriques (318) du bouton prioritaire
manuel du sélecteur de circuit.
7. Faites glisser le piston (304) et retirez-le. La cale
(305) adhère au boîtier (301) et peut être réutilisée.
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