Système De Post-Traitement Des Gaz D'échappement - Volvo L45H Manuel D'utilisation

Présentation Présentation
12 12
2 3
A
B
5
1
A Gaz d'échappement
B AdBlue®/DEF
1 Moteur
2 Filtre à particules diesel (DPF)
3 Convertisseur catalytique SCR
4 Injecteur d'AdBlue®/DEF
5 Réservoir d'AdBlue®/DEF
6 Pompe à AdBlue®/DEF
Système de post-traitement des gaz Système de post-traitement des gaz
d'échappement d'échappement
4
Système de post-traitement des gaz Système de post-traitement des gaz
A
d'échappement d'échappement
Le moteur emploie un système de post-traitement
des gaz d'échappement (EATS) sous la forme de
deux silencieux. Le premier contient un catalyseur
B
d'oxydation diesel (DOC) et un filtre à particules
diesel (DPF) pour réduire les émissions de
B
particules. Le deuxième contient un catalyseur de
réduction sélective (SCR) pour réduire les
émissions d'oxydes d'azote (NOx).
6
Le système SCR utilise un liquide d'échappement
diesel appelé AdBlue® ou DEF (Diesel Exhaust
Fluid) pour réduire les émissions de dioxydes
d'azote. Un système d'injection de solution
AdBlue®/DEF est employé pour injecter cette
solution dans l'échappement.
Pendant la régénération, la température des gaz
d'échappement peut augmenter également à la
sortie du tuyau. En raison de cette augmentation de
température, la régénération n'est pas
A
automatique. Elle doit être lancée manuellement.
Le conducteur reçoit un message sur l'écran
d'informations de la machine, indiquant qu'une
régénération du filtre est nécessaire.
V1164787
Système électrique Système électrique
La tension système des systèmes électriques est
de 24 V. Les deux batteries de 12 V branchées en
série sont placées dans le compartiment moteur,
sur le côté gauche. L'interrupteur de déconnexion
de batterie est placé derrière la marque supérieure
à l'entrée de la cabine. Les relais et fusibles sont