Lubrification; Pièces Detachées - ITALVIBRAS GIORGIO SILINGARDI MVSI Serie Guide Technique

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l'arbre rotor à l'intérieur du group moteur (fig.36 pag.10) et presser jusque
l'arbre rotor se trouve dans la position finale. Installer la deuxième bague
seeger. Re-installer les masses excentriques avec les clavettes, les joints
et les couvercles de masse.
Rouler manuellement l'arbre rotor et s'assurer qu'il roule librement sans
de jeux axial.
5.0.2 Grandeurs AF30-AF33 & 35-40-50 (2,4 poles) ... up to gr.120
Ces motovibrateurs sont équipées de roulements, déjà lubrifiés par
ITALVIBRAS. Le roulement est composé par une bague intérieure qui est
montée sur l'arbre rotor et par une partie intérieure, qui est montée sur la
bride. Pour les grandeurs 105, 110 e 120 enlever le labyrinthe de fixage qui
se trouve sur l'arbre rotor (fig.39, pag.11). Enlever une bride porte-roulement
de la carcasse en utilisant les trous filetés (fig.40, pag.11). Défiler l'arbre
rotor (fig.41, pag.11) et enlever la deuxième bride dans la même façon
de l'autre. Enlever les bagues d'arrêt de chaque bride et presser la partie
extérieure du roulement et le couvercle d'étanchéité graisse au dehors en
utilisant les trous de extraction (fig.42, pag.11). Le modèle MVSI 10/13000-
S02, les grandeurs 110 et 120 n'ont aucun bague d'arrêt mais 4-6 vis de
fixage. Enlever les deux bagues intérieures de l'arbre rotor en utilisant une
vis pour l'extraction (fig.43, pag.11).
Nettoyer toutes les pièces enlevant le gras vieux. Contrôler la siège des
roulements sur la bride et sur l'arbre rotor. Si usurés remplacer arbre rotor
et/ou brides. Chauffer la bague intérieure des roulements nouveaux et
installer-les sur l'arbre rotor. Presser les parties externes des roulements
nouveaux dans les brides avec les couvercles d'étanchéité gras et insérer
la bague d'arrêt ou les vis. Lorsque on remonte les roulements (bagues
intérieures et partie externes) il faut s'assurer qu'ils sont posés correctement
sur la feuillure de leur sièges.
Appliquer le nouveau gras (voir paragraphe 5.1) selon la quantité indiquée
sur le tableau «Caractéristiques Techniques» (pag. 94-102) ; étaler-le bien à
l'intérieure du roulement et presser bien le gras sur les parties roulantes.
Remplir au 50% les sièges entre la bague d'arrêt et le roulement avec le
gras.
ATTENTION: éviter contamination de gras, particules externes peuvent
réduire massivement la durée des roulements.
Pour faciliter le montage, engraisser le coté de la bride qui sera appuyé sur
la carcasse et puis le coté de la carcasse où on appuiera la bride. Engraisser
aussi la bague à l'intérieure du roulement. Introduire la première bride dans
la carcasse en utilisant une presse ou les trous de fixage avec des vis plus
longues. La bride doit toujours être en position verticale par rapport à la
carcasse. Insérer l'arbre rotor dans la carcasse en faisant attention à ne
pas toucher le stator bobiné.
Introduire la deuxième bride dans la carcasse; la bride doit toujours
rester en position verticale par rapport à l'arbre rotor, ou le roulement
pourrait s'endommager (fig.39, pag.11). Pour les grandeurs 105, 110
e 120, installer sur les deux cotés la bague d'étanchéité à labyrinthe
et fixer-le sur l'arbre rotor avec LOCTITE 200M. Installer les masses
excentriques avec les clavettes et régler-les dans la position
précédemment mémorisée; installer aussi les jointes et les couvercles
de masse.
Contrôler que les jointes soient posées correctement dans leur propre
siège. Pendant cet opération contrôler l'état des jointes ; si nécessaire
remplacer-les.
Faire tourner manuellement l'arbre et vérifier si son jeu axial est compris
entre 0,5 et 1,5 mm.
ATTENTION ! A chaque changement décrit ci-dessus, il est conseillé
de changer toutes les vis et les rondelles élastiques et de serrer les
vis avec une clé dynamométrique.

5.1 LUBRIFICATION

Tous les roulements ont été lubrifiés correctement lors du montage
du motovibrateur.
Les motovibrateurs avec roulements à sphères (se voient typologie pour
chaque modèle de pag.94) est lubrifié à la vie.
Pour les vibrateurs avec roulements à rouleaux, l'utilisateur peut choisir
entre deux alternatives possibles:
- ne pas re-lubrifier (système FOR-LIFE): choix conseillé uniquement en
présence de condition de faible charge ou dans les cas où la re-lubrification
est impossible, trop coûteuse ou peu fiable;
- re-lubrifier grâce aux deux graisseurs extérieurs, UNI7663A, DIN71412A,
avec le type de graisse suivant:
● vitesse de 3000 tr/min ou supérieur : KLUEBER type ISOFLEX NBU
15,
● vitesse de 1800 tr/min ou inférieur : KLUEBER type STABURAGS NBU
8 EP.
D'un point de vue technique, la meilleure solution pour obtenir une durée
de vie maximale des roulements est de lubrifier périodiquement avec la
graisse d'origine dans les quantités et les intervalles de temps recommandés.
N'oubliez pas qu'une lubrification excessive peut entraîner une augmentation
de la température et un vieillissement prématuré de la graisse.
À titre indicatif, les temps de re-lubrification recommandés peuvent être
les suivants:
- pour une température ambiante Ta≤+20°C (température moyenne de
l'air à proximité immédiate du vibrateur), il est conseillé d'effectuer
une re-graissage périodique en fonction de la quantité et de l'intervalle
de temps indiqués dans les tableaux de la page 94.
- pour une température ambiante Ta +20°C<Ta≤+30°C, il est recommandé
d'appliquer la re-lubrification périodique en fonction des quantités indiquées
dans les tableaux de la page 94, mais avec un intervalle de temps réduit
(x0,65).
- pour une température ambiante Ta +30°C<Ta≤+40°C, il est recommandé
d'appliquer une re-lubrification périodique selon les quantités indiquées
dans les tableaux de la page 94 mais avec un intervalle de temps réduit
(x0,5).
Exemple:
MVSI 15/3810-S02 50Hz avec Ta=+20°C: re-lubrification avec 26gr. toutes
les 4000 heures.
MVSI 15/3810-S02 50Hz avec Ta=+30°C: re-lubrification avec 26gr. toutes
les 2600 heures (4000x0.65).
MVSI 15/3810-S02 50Hz avec Ta=+40°C: re-lubrification avec 26gr. toutes
les 2000 heures (4000x0.5).
Les intervalles de temps de re-lubrification proposés sont uniquement
indicatifs, résultent de calculs théoriques dans des conditions de milieux
spécifiques et ne sont pas considérés comme appropriés pour tout type
d'application car il existe plusieurs variables à prendre en compte.
Italvibras est donc disponible pour fournir les recommandations sur
la meilleure lubrification pour chaque type d'application.
Pour des applications particulières, il est conseillé de contacter ITALVIBRAS
qui se tient à la disposition complète du client pour lui suggérer la meilleure
lubrification possible pour l'utilisation spécifique.
Il est conseillé de ne pas mélanger des graisses de marques différentes,
même si elles ont les mêmes propriétés. Une quantité excessive de
graisse provoque une surchauffe des roulements et par conséquent
une absorption anormale de courant.
Le traitement des huiles usées et des produits utilisés pour l'entretien
du motovibrateur doit s'effectuer dans le respect de la législation locale
en vigueur en la matière et des indications du fabricant des produits.
Le désossement et la mise au rebut de la machine doivent s'effectuer
dans le respect de la législation locale en vigueur en matière de
traitement des déchets industriels.
Il est enfin rappelé que le fabricant se tient toujours à la disposition
de sa clientèle pour toute nécessité d'assistance et de pièces de
rechange.
5.2 PIÈCES DETACHÉES
Lors de la commande des pièces detachées, mentionner toujours les
informations suivantes :
- Modèle de motovibrateur (cf. plaquette d'identification).
- Série du motovibrateur (cf. plaquette d'identification).
- Numéro de série (cf. plaquette d'identification).
- Tension et fréquence d'alimentation (VOLT et HZ cf. plaquette
d'identification).
- Numéro de référence de la pièce (cf. les planches à partir de la page
103) et quantité souhaitée.
- Adresse de livraison exacte et mode d'expédition.
La société ITALVIBRAS décline toute responsabilité en cas d'erreurs
d'expédition dues à un bon de commande incomplet ou confus.

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