Table des Matières
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8.2 è Variante de fin de boudin : Avant d'insérer les poteaux de videuse, certains
utilisateurs font pousser leur boudin par une ou quelques balles qui ne seront pas enrobées, et cela
dans le but d'être sûrs de complètement dégager leur machine à la fin du boudin sans risquer de briser
celui-ci.
8.3 è Vérification du boudin : Une fois le boudin terminé, vérifiez si le plastique est bien
scellé sur toute la longueur du boudin.
autocollant étanche pour que la fermentation commence rapidement. Évitez le ruban-cache (masking
tape) ou le ruban pour conduits (duct tape).
Identifiez vos boudins selon les champs et datez-les. Ou encore, faites un plan ou un relevé
écrit de votre site d'entreposage de balles pour en faciliter la gestion.
Examinez régulièrement vos boudins et réparez les trous et les fissures que vous y découvrez.
9.0 è Sécurité : Il est important, lors de l'entretien, de respecter les règles de sécurité
d'usage. Voir le chapitre 3.4, 3.5 et surtout 3,6 à la p.10.
Graissage au fusil
9.1 è
Votre
enrobeuse
graissée au fusil à chaque lot de 200 balles à tous les
différents endroits indiqués d'un collant jaune :
- Les boulons des 8 roulettes du cerceau.
- Les 4 supports de rouleaux de pellicule.
- La barre de commande de l'automatique.
Nous vous recommandons fortement l'emploi de GRAISSE SYNTHÉTIQUE.
Autre lubrification
9.2 è
9.2.1 – Les chaînes des tractions avant aussi ont besoin d'être huilées
régulièrement. Voir les autocollants jaunes.
9.2.2 – Cadre du poussoir : Les deux longs tubes carrés ont été lubrifiés
lors de leur montage à l'usine. Rajouter de la graisse à la ferme ne ferait que
retenir la poussière, ce qui diminuerait à la longue le glissement des bras carrés.
Nous vous conseillons plutôt de mettre régulièrement de l'huile neuve aux
endroits indiqués par des autocollants sur les ailes.
Occasionnellement, nous vous conseillons d'huiler systématiquement toute la partie arrière des
deux longs bras carrés. Pour réussir cela, il faut
o
1
démarrer le moteur,
o
2
déclencher une poussée sans enrobage,
o
3
arrêter le moteur juste avant la fin de la course avant du poussoir et
o
4
huiler généreusement la partie arrière des bras.
Par après, redémarrez le moteur pour compléter la poussée.
8 è Comment finir un boudin
Au besoin, calfeutrez les entrées d'air avec du ruban
9 è L 'Entretien et l'entreposage.
:
ANDERSON
a
besoin
:
(suite)
d'être
- Les deux essieux avant.
- Les deux essieux arrière.
- Le bras d'accélération.
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