Bosch KTE 001.05/001.06 Instructions D'emploi page 48

4.2 Medición del ángulo de leva
La medición del ángulo de leva es indispen-
sable para la puesta a punto exacta del motor.
Para la creación del campo magnético en la
bobina de encendido se requiere un cierto
espacio de tiempo a fin de alcanzar la plena
potencia de encendido. Si este espacio de
tiempo es demasiado corto, la consecuencia
podrá consistir en fallos de encendido en el
régimen de velocidad superior. El campo
magnético empieza a formarse con el cierre
de los contactos o con la interconexión de la
etapa final del transistor. Por ello es import-
ante que el tiempo durante el cual están
cerrados los contactos, el llamado ángulo de
leva, sea suficiente. Dicho espacio de tiempo
depende de los factores siguientes:
1. del número de cilindros del motor
2. de la velocidad de rotación del motor
3. del ángulo de leva del distribuidor de
encendido
4. del tipo del equipo de encendido.
Por ángulo de leva se entiende el margen del
ángulo de giro durante el cual se encuentran
cerrados los contactos o durante el cual se
encuentra interconectada la etapa final del
transistor.
456041P
1 = Angulo de chispa en caso de 4 cilindros
2 = Angulo de leva en caso de 4 cilindros
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1
2
4.2.1 Conexión
ver apartado 4.1.1
4.2.2 Ajuste
Llevar el selector del tipo de medición a la
posición <.
4.2.3 Lectura
Angulo de leva en %.
Comparar los valores teóricos con los valores
reales.
(Conversión del ángulo de leva expresado
como porcentaje al ángulo de leva expresado
en grados del eje del distribuidor (°<), ver
tabla que se encuentra en el lado delantero
del aparato o en la cara posterior de la
contratapa)