Table des Matières
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CNA
Série
Références des fixations
40
Alésage (mm)
Equerre ∗
CA1-L04
Bride
CA1-F04
Tenon arrière
CA1-C04
Chape arrière ∗∗
CA1-D04
∗
Commandez 2 équerres par vérin.
∗∗
La fixation par chape arrière est livrée avec axe, rondelle et goupille fendue.
Accessoires
Fixation
Ecrou de tige
Standard
Axe pour articulation
Tenon de tige
En option
Chape de tige (avec axe)
Soufflet
Masse/
( ): Valeur pour le tube acier
Alésage (mm)
Masse
course 0
Tenon arrière
Chape arrière
Tube aluminium
Masse
additionnelle par
Tube acier
50mm de course
Tenon de tige
Accessoires
Chape de tige
Axe pour articulation
Exemple de calcul: CNALN40-100-D
Construction/utilisation
Bille
Guide billes
Patin de blocage
Support de frein
A
Déblocage
3.3-10
50
63
80
CA1-L05
CA1-L06
CA1-L08
CA1-L10
CA1-F05
CA1-F06
CA1-F08
CA1-F10
CA1-C05
CA1-C06
CA1-C08
CA1-C10
CA1-D05
CA1-D06
CA1-D08
CA1-D10
Standard
–
1,70
Standard
(1,75)
1,89
Equerres
(1,94)
2,07
Bride
(2,12)
1,93
(1,98)
1,97
(2,02)
2,15
Tourillon
(2,25)
Toutes les fixations
0,22
Fixation
0,28
sauf tourillon
Tourillon
0,36
0,23
0,32
0,05
Masse course 0···············1,89 (équerres ø40)
Masse additionnelle········0,22/50mm
Course·····························100mm
1,89 + 0,22 X 100 / 50 = 2,33kg
Ressort de blocage
Bague conique
Piston de frein
Alimentation
Matière du soufflet
100
Symbole
J
K
∗
Température d'utilisation maxi pour le soufflet uniquement.
Bride avant
Bride arrière
Equerres
–
–
40
50
2,70
(2,76)
2,74
(2,78)
2,97
(3,01)
2,86
(2,90)
2,95
(2,99)
3,05
(3,15)
0,28
0,35
0,46
0,26
0,38
0,05
Echappement
Blocage
Matière
Température d'utilisation maxi
Nylon tissé
Tissé haute température
Tenon
Chape
arrière
arrière
–
–
63
80
4,08
7,30
(4,12)
(7,46)
4,42
7,97
(4,46)
(8,13)
4,87
8,75
(4,91)
(8,91)
4,71
8,41
(4,75)
(8,57)
4,87
8,70
(4,91)
(8,86)
4,97
9,00
(5,17)
(9,29)
0,37
0,52
0,43
0,70
0,65
0,86
0,26
0,60
0,38
0,73
0,05
0,14
Blocage par ressort (par absence de pression):
L'effort du ressort déplace le piston de frein ainsi
que la bague conique vers la droite. La surface
intérieure de la bague coince les deux rangées
parallèles de billes entre le support de frein de
blocage et le patin de blocage. La tige est alors
bloquée par le patin. La pression appliquée par
l'orifice de déblocage permet de débloquer la tige.
L'effort exercé sur le piston de frein permet de
pallier l'effort du ressort et de déplacer la bague
vers la gauche. L'effort sur le frein est éliminé au fur
et à mesure que la bague conique se sépare des
billes.
70°C
110°C ∗
Tourillon
–
(kg)
100
10,80
(11,01)
11,79
(12,00)
12,72
(12,93)
12,58
(12,79)
13,10
(13,31)
13,20
(13,59)
0,65
0,87
1,07
0,83
1,08
0,19
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