Table des Matières
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Stockez votre voile dans un endroit frais, sec et loin des solvants,
graisses ou carburants.
Il n'est pas nécessaire de le comprimer pour obtenir un stockage correct.
Un pliage correct est très important pour ne pas provoquer de
déformations sur le matériel durant le stockage. Les mauvaises positions
empireront avec le stockage.
Nous déconseillons de ranger votre matériel dans le coffre de la voiture
de manière permanente. Les températures à l'intérieur de la voiture
peuvent être très élevées et détériorer des parties du matériel sensibles
à la chaleur.
Ne mettez pas du poids sur votre équipement.
Si l'équipement est stocké avec de la matière organique à l'intérieur
(feuilles ou insectes), des réactions chimiques détérioreront le matériel
de manière irréversible durant le stockage.
8.3 REVISION ET CHECK-UP
Nous conseillons fermement que toutes les interventions sur la voile
soient assistées et réalisées par des professionnels.
Avant chaque vol, il vous faut réaliser un check-up préventif de tout
l'équipement.
Avec l'application de deux lignes de suspentes aux voiles de série, les
pilotes bénéficient des nombreuses améliorations permises par cette
technologie, mais son usage réclame un contrôle plus spécifique des
suspentes de l'aile.
L'ICEPEAK 7 PRO-MODEL est fabriquée avec des suspentes sans gaine.
Leur durabilité s'inscrit dans les standards des suspentes de ce type.
Leur résistance est garantie pendant 150 heures d'utilisation environ
et leur résistance aux UV fait partie des plus élevées pour ce type de
suspentes.
Cependant, une des obligations dérivées de l'usage de ces technologies
est la nécessité de maintenir la couture de notre ICEPEAK 7 PRO-
MODEL à l'intérieur des marges déterminées. Autrement dit, avec les
deux lignes de suspentes augmente l'exigence de stabilité sur les
suspentes et, aussi petite que soit la variation sur des suspentes, elle
affecte de manière directe les performances et le comportement.
Nous recommandons de réaliser un ajustement/contrôle des suspentes
après les 30 premières heures de vol environ.
Ce contrôle des suspentes doit être réalisé indépendamment des
révisions périodiques qui devront être effectuées toutes les 100 heures
de vol ou tous les deux ans, selon la première échéance atteinte.
Pourquoi est-ce nécessaire ?
Grâce à l'expérience acquise sur les profils à deux lignes de suspentes,
lors des saisons précédentes et au contrôle de notre équipe de I+D
réalisé sur les voiles du Team Abac, nous disposons de l'information
nécessaire pour pouvoir définir comment se comporte réellement le
suspentage sur ce type de profils. Avec ces contrôles, nous pouvons
maintenir notre aile avec les mêmes performances originales sur le long
terme.
Le résultat sera différent sur chaque voile, en fonction des conditions
d'usage de chaque zone de vol, de la région climatique, de la
température, de l'humidité, du type de terrain, du poids total volant, etc.
C'est pourquoi il faudra s'accommoder des particularités, s'il y en a, afin
de maintenir des suspentes en parfait état. Ce travail sur les suspentes
doit être réalisé par un personnel qualifié. Il est important de ne pas
modifier des suspentes de l'aile de la même manière d'un pilote à l'autre,
car il est possible que ce ne soit pas nécessaire sur votre aile.
8.4 REPARATIONS
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