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RÉ G LAGES
DE MONTAGE.
Ré g lage
de la direction.
............................. _ ,.•... - ........... que Je jeu peut
par diffé r ents dispositifs qui la rendent pratiquement inusable.
Il c,,/
loulcjo/,J'
Izici~11e-xoé r imt>lIl/
On procé d era
0
Pour ré g ler le jeu laté r al
1
pince du couvercle du boî t ier supé r ieur de direction, visser le coussinet
central en bronze jusqu'à
ment ensuite avant de bloquer la pince d'immobilisation.
Ce ré g lage
doit pas" forcer" lorsque les operations sont terminé e s.
0
Le jeu laté r al
2
vis centrale avec
III
bas de la ligure).
IlU
QUATRIÈME
ET PARTICULARITÉ . S
Fig_ .6. -
de r6g1age de la pé -
dale de dé ~ rayage.
La direction est é t ablie
Ilkl'.I.fIlirc
'lIlC
de la faç o n suivante :
ré s istance
demande à
ê t re
de l'axe de la roue hé l icoï d ale
contre-é c rou
PARTIE
DU
CHASSIS
long usage, ou bien
par une fausse manœuvre
l'on
brayage,
Ê c rou
de
qui a pour consé q uence
de faire reculer la buté e
de dé b rayage
disparaî t re
nomme " la
rouler
ré g ler la commande. Pour
cela, ouvrir le capot et
tourner de quelques tours
l'é c rou
placé
la pé J ale
dé b rayage
un jeu donnant
environ de course pour
rien à Ia pé d ale. (sû r eté ) .
ê t re
ré g lage.;
soien! (ai/ô
ces.
de la vis: desserrer le boulon de la
assez sé r ieuse
effectué a.... ec doigté , la direction ne
situé e cô t é
moteur (voir fig.
32
fait
patiner
les garnitures
friction
s'xrserrt, ce
et de- faire
ce que l'on.
sû r eté
".
II est pernicieux de
ainsi
et il
à
broche (fig.
sur la bielle reliant
au levier
pour
obtenir
20
de telle faç o n
rattrapé
ou ré g lé
par un mica.
et desserrer lé e ;è r e-
se rattrape par
coupe
19
si
]' em-
faut
20)
de
mm.
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