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MISE EN GARDE!
Les manœuvres de va-et-vient ou l'utilisation du
treuil augmentent les risques d'endomma-
gement de la sous-carrosserie.
Montée de pente
Les montées en pente nécessitent un excellent
jugement et une bonne connaissance des
capacités et des limites du véhicule. Les pentes
raides peuvent entraîner de graves problèmes.
Certaines pentes sont trop abruptes et ne doivent
pas être franchies. Vous devez toujours vous sentir
à l'aise avec votre véhicule et être sûr de vos
compétences. Vous devez toujours gravir ou
descendre une pente directement. N'attaquez
jamais une pente en angle.
AVANT DE FRANCHIR UNE PENTE ABRUPTE
Lorsque vous vous approchez d'une colline,
examinez sa pente ou son escarpement.
Déterminez si la pente est trop raide. La traction
sur la piste en pente sera-t-elle suffisante? La piste
est-elle bien à angle droit avec la pente? Qu'y a-t-il
au sommet et de l'autre côté de la pente?
Peut-être des rigoles, des roches, des branches ou
d'autres obstacles? Pourriez-vous dégager le
véhicule de façon sécuritaire en cas de problème?
Si tout semble bon et que vous vous sentez en
confiance, rétrogradez alors que la
position 4WD LOW (4 roues motrices gamme
BASSE) est engagée et manœuvrez prudemment
en conservant l'élan du véhicule pour monter la
pente.
CONDUITE EN PENTE ASCENDANTE
Une fois que vous avez déterminé votre capacité à
manœuvrer et que vous êtes passé au rapport
approprié, alignez votre véhicule de manière à
monter aussi droit que possible. Accélérez graduel-
lement et augmentez les gaz lorsque vous
amorcez la pente. N'attaquez pas la pente à
grande vitesse, car le changement brusque de
niveau du terrain pourrait vous faire perdre la
maîtrise du véhicule. Si l'avant du véhicule se met
à sautiller, relâchez doucement l'accélérateur pour
ramener les quatre roues au sol. Lorsque vous
approchez de la crête, relâchez doucement
l'accélérateur et poursuivez lentement votre
montée. Si les pneus se mettent à patiner lorsque
vous approchez de la crête, relâchez lentement la
pédale d'accélérateur et maintenez votre cap en
manœuvrant rapidement le volant dans les deux
sens d'environ un quart de tour au maximum.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Cette manœuvre fait adhérer les roues à la surface
et assure généralement une traction suffisante
pour conclure la montée. Si vous ne pouvez
atteindre le sommet, passez en marche arrière et
reculez bien droit en utilisant le frein moteur et les
freins.
AVERTISSEMENT!
Ne tentez jamais de gravir une pente raide en
angle ou d'y faire demi-tour. La conduite le long
d'une pente augmente les risques de capotage
et vous pourriez vous blesser gravement.
DESCENDRE UNE COLLINE
Avant de descendre une colline raide, vous devez
déterminer si elle est trop abrupte pour une
descente sécuritaire. La surface offre-t-elle une
bonne traction? La pente est-elle trop raide pour
maintenir une vitesse lente et contrôlée ? Y a-t-il
des obstacles? La descente est-elle en ligne
droite? Y a-t-il une distance suffisante au bas de la
pente pour reprendre la maîtrise du véhicule si la
descente s'effectue trop rapidement? Si vous avez
confiance en votre capacité à manœuvrer,
assurez-vous que vous êtes en position 4WD LOW
(4 roues motrices gamme BASSE) et manœuvrez
avec prudence. Laissez le frein moteur contrôler la
descente et utilisez judicieusement les freins au
besoin sans bloquer les roues.
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