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DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT!
Portez toujours votre ceinture de sécurité et
arrimez bien votre chargement. Un chargement
non arrimé peut vous blesser en conduite hors
route.
MISE EN GARDE!
Ne stationnez jamais votre véhicule dans une
zone recouverte d'herbe sèche, de broussailles
ou de matières combustibles. La chaleur
dégagée par le système d'échappement du
véhicule pourrait provoquer un incendie.
Quand utiliser le mode 4WD LOW
(4 roues motrices gamme BASSE)
En conduite hors route, passez en mode 4WD LOW
(4 roues motrices gamme BASSE) pour assurer
une meilleure adhérence, pour éviter de déraper
sur les terrains glissants ou en mauvais état, pour
monter ou descendre des pentes abruptes et pour
augmenter la puissance de traction à basse
vitesse. Cette gamme devrait se limiter aux
situations extrêmes comme la neige, la boue, le
sable ou les côtes abruptes où une traction
additionnelle est requise à basse vitesse.
Évitez la conduite à une vitesse supérieure à
88 km/h (55 mi/h) en mode 4WD LOW
(4 roues motrices gamme BASSE).
MISE EN GARDE!
N'utilisez pas le rapport 4WD LOW (4 roues
motrices gamme BASSE) quand vous roulez sur
une chaussée sèche. Il peut en résulter des
dommages matériels à la transmission.
Action simultanée des freins et
de l'accélérateur
La conduite hors route demande fréquemment
l'utilisation simultanée des freins et de l'accélé-
rateur (conduite à deux pieds). Le franchissement
d'obstacles tels que des roches, troncs d'arbre,
etc., nécessite une légère application des freins et
de l'accélérateur afin d'éviter une progression
saccadée ou même une embardée. Cette
technique s'applique également lorsque vous
devez vous arrêter et redémarrer dans une pente
raide.
Conduite dans la neige, la boue et le sable
NEIGE
En cas de neige abondante ou pour obtenir une
conduite et une adhérence supplémentaires à
basse vitesse, sélectionnez le mode SNOW
(NEIGE) parmi les modes TRX. Cela optimisera
l'adhérence et la stabilité dans de telles
conditions. Ne rétrogradez pas plus qu'il n'est
nécessaire pour maintenir l'espacement entre les
véhicules. Un surrégime du moteur peut causer le
patinage des roues et faire perdre la motricité. Si
vous sentez que le véhicule ralentit progressi-
vement, tournez rapidement le volant d'un quart
de tour au maximum dans les deux sens tout en
accélérant. Les pneus peuvent reprendre leur
adhérence et vous permettre de conserver l'élan
du véhicule.
MISE EN GARDE!
Ne tentez pas de passer un rapport inférieur à
trop haut régime lorsque vous roulez sur des
surfaces glacées ou glissantes, car l'effet de
frein moteur pourrait vous faire déraper et
perdre la maîtrise du véhicule.
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