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DÉMARRAGE ET CONDUITE
6e = 6 km/h (3,7 mi/h)
7e = 7 km/h (4,3 mi/h)
8e = 8 km/h (5 mi/h)
R (MARCHE ARRIÈRE) = 1 km/h (0,6 mi/h)
N (POINT MORT) = 2 km/h (1,2 mi/h)
P (STATIONNEMENT) = Le régulateur de vitesse
de sélection demeure actif mais n'intervient pas
NOTA :
Lorsque le régulateur de vitesse de sélection
est en fonction, l'entrée du sélecteur de
rapport (+/-) est utilisée pour la sélection de
vitesse cible du régulateur de vitesse de
sélection mais n'affectera pas le rapport
sélectionné par la transmission. Lorsque le
régulateur de vitesse de sélection est
activement en fonction, la transmission passera
au rapport approprié pour la vitesse
programmée sélectionnée par le conducteur et
les conditions de conduite correspondantes.
Le fonctionnement du régulateur de vitesse de
sélection est influencé si un des modes de
conduite est actif. Les différences peuvent être
importantes pour le conducteur et peuvent être
perçues comme un niveau variable
d'agressivité.
Priorité conducteur
Le conducteur peut neutraliser l'activation du
régulateur de vitesse de sélection par l'application
de la pédale de frein ou de la pédale d'accélé-
rateur à tout moment.
Désactivation du régulateur de vitesse de
sélection
Le régulateur de vitesse de sélection est désactivé
mais reste disponible si une des conditions
suivantes est présente :
Le conducteur neutralise la vitesse
programmée du régulateur de vitesse de
sélection (SSC) en appuyant sur la pédale de
frein ou la pédale d'accélérateur.
La vitesse du véhicule est supérieure à
32 km/h (20 mi/h) mais reste inférieure à
64 km/h (40 mi/h).
Le véhicule est placé à la position P
(STATIONNEMENT).
Mise hors service du régulateur de vitesse de
sélection
Le régulateur de vitesse de sélection sera mis hors
service et ne sera plus disponible si une des
conditions suivantes est présente :
Le conducteur appuie sur le bouton du
régulateur de vitesse de sélection.
La transmission est déplacée hors du mode
4WD LOW (4 roues motrices gamme BASSE).
Le frein de stationnement est serré.
La portière du conducteur est ouverte.
Le véhicule roule à une vitesse supérieure à
32 km/h (20 mi/h) pendant plus de
70 secondes.
Le véhicule roule à une vitesse supérieure à
64 km/h (40 mi/h). Le régulateur de vitesse de
sélection est annulé immédiatement.
Rétroaction au conducteur
Le groupe d'instruments comporte un
pictogramme de régulateur de vitesse de sélection
et le commutateur du régulateur de vitesse de
sélection est muni d'un voyant qui offre une
rétroaction au conducteur sur l'état actuel du
régulateur de vitesse de sélection.
Le pictogramme au groupe d'instruments et le
témoin du commutateur s'allument et restent
allumés lorsque le régulateur de vitesse de
sélection est dans un état d'activation en
attente ou d'activation en cours. Il s'agit du
fonctionnement normal du régulateur de
vitesse Selec-Speed.
Le pictogramme au groupe d'instruments et le
témoin du commutateur clignotent pendant
plusieurs secondes, puis ils s'éteignent lorsque
le conducteur appuie sur le commutateur du
régulateur de vitesse de sélection mais les
conditions d'activation ne sont pas présentes.
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