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DÉMARRAGE ET CONDUITE
CUSTOM (PERSONNALISÉ) – Ce mode permet
au conducteur de créer une configuration
personnalisée du véhicule qui est sauvegardée
pour sélection rapide des réglages préférés. À la
sélection de ce mode, le système revient au
mode AUTO quand le commutateur d'allumage
passe de RUN (MARCHE) à OFF (ARRÊT) à RUN
(MARCHE). En mode CUSTOM (PERSONNALISÉ),
les réglages de la stabilité, de la transmission,
de la direction, de la suspension et des palettes
de changement de vitesses peuvent être
configurés au moyen de la configuration du
mode personnalisé. Cette fonction se
réinitialise au mode AUTO (AUTOMATIQUE) lors
d'un cycle d'allumage, si le véhicule n'est pas en
mode 4WD LOW (4 roues motrices gamme
BASSE).
MUD/SAND (BOUE/SABLE) – ce mode
maximise l'adhérence avec une répartition
égale du couple entre les roues avant et arrière.
L'intervention du système antipatinage est
réduite pour permettre des performances
optimales sur la boue et le sable. Cette fonction
se réinitialise au mode AUTO (AUTOMATIQUE)
lors d'un cycle d'allumage, si le véhicule n'est
pas en mode 4WD LOW (4 roues motrices
gamme BASSE).
ROCK (ROCHE) – ce mode optimise le
déplacement lent sur terrain rocheux en
augmentant le couple des roues au moyen du
mode 4WD LOW (4 roues motrices gamme
BASSE). La direction et l'accélération sont
adaptées pour la conduite à basse vitesse. Ce
mode ne peut être activé qu'à des vitesses
inférieures à 48 km/h (30 mi/h).
BAJA – Ce mode offre les changements de
rapports de transmission idéaux pour garder la
courbe de puissance du moteur pour un
meilleur rendement. La transmission, la
direction et la suspension s'ajustent activement
pour un comportement dynamique du véhicule
optimal sur différents terrains. Cette fonction se
réinitialise au mode AUTO (AUTOMATIQUE) lors
d'un cycle d'allumage. Le mode BAJA n'est pas
disponible en mode 4WD LOW (4 roues
motrices gamme BASSE).
Pour obtenir de plus amples renseignements et
une description, consultez
page 54.
Ú
Système d'amortissement actif
Ce véhicule est équipé d'un système d'amortisseur
à commande électronique. Ce système réduit le
roulis et l'inclinaison de la carrosserie dans de
nombreuses situations de conduite, notamment
dans les virages, en accélération et au freinage. Il
existe trois modes :
Mode Street (Route) (offert dans les positions
de mode de conduite AUTO [AUTOMATIQUE],
SNOW [NEIGE] et CUSTOM [PERSONNALISÉ].) —
Utilisé à des vitesses sur autoroute, lorsqu'une
sensation de suspension de tourisme est
souhaitée.
Mode Sport (offert dans les positions de mode
de conduite SPORT, TOW [REMORQUAGE],
AUTO [AUTOMATIQUE] et CUSTOM [PERSON-
NALISÉ].) — Offre une suspension ferme pour
une meilleure conduite sur route.
Mode Baja (offert dans les positions de mode de
conduite AUTO [AUTOMATIQUE], CUSTOM
[PERSONNALISÉ], MUD/SAND [BOUE/SABLE],
ROCK [ROCHE] et BAJA.) — Optimisé pour la
conduite hors route à vitesse élevée.
Dispositif de départ assisté
Ce véhicule est équipé d'un système de
commande de départ assisté conçu pour
permettre au conducteur d'atteindre une accélé-
ration maximale en ligne droite. La commande de
départ assisté est une sorte de système antipa-
tinage qui gère le dérapage des pneus tout en
lançant le véhicule. Cette fonction est conçue pour
une utilisation hors route où une accélération
maximale est souhaitée. Le départ assisté n'est
pas prévu pour compenser un manque
d'expérience ou de connaissance du terrain.
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