Version Standard; Contrôle; Protection; Indication - ABB BUL Mode D'emploi

Contrôle
Sélecteur de contrôle, Local-0-Distant.
Commutateur de contrôle Elever-0-Abaisser
Manivelle pour manœuvre manuelle.

Protection

Disjoncteur moteur avec protection contre la
surcharge thermique et la surintensité magnétique.
Limiteurs – du circuit de contrôle et du circuit moteur.
Butées mécaniques.
Contact d'interverrouillage dans le circuit de contrôle
pour empêcher toute utilisation électrique pendant
une manœuvre manuelle.
Contacts d'interverrouillage des circuits de contrôle
d'élévation et d'abaissement pour empêcher tout
fonctionnement dans un mauvais sens de rotation
(avec phasage erroné).
Les contacteurs du moteur sont interverrouillés
électriquement.

Indication

Indicateur de position mécanique
"Drag-hands" ou repères pour indication des
positions max. et min.
Drapeau rouge pour indication d'un changement de
prise en cours.
Compteur de fonctionnement
(Les quatre éléments ci-dessus sont visibles par le
hublot de la porte de l'armoire).
Transmetteur de position, potentiomètre, pour
indication de la position
Interrupteurs multiposition
Il peut y avoir un maximum de 5 rangées de contacts, y
compris un contact de maintien lorsqu'il existe des
positions de traversée.
Transmetteur de
position
Nombre de rangées de contact
1
Remarque: le commutateur principal pour le contrôle parallèle est un contact auxiliaire sans chevauchement.

Version standard

Contact auxiliaire
sans chevauchement
1
Câblage
Le câblage est réalisé en fil torsadé à gaine isolante en
polyéthylène résistante à l'huile. Chaque câble est
identifié par des chiffres correspondant aux numéros des
bornes (chiffres identiques sur les manchons de
marquage aux deux extrémités). Les connexions
externes sur les borniers sont en résine
thermodurcissable.
Si nécessaire, installer les fusibles de l'alimentation de
contrôle et du chauffage dans le tableau de commande
ou dans un compartiment séparé. Aucun fusible n'est
requis pour le moteur dont le disjoncteur intègre une
protection contre la surintensité magnétique.

Entretien

Les engrenages du mécanisme d'entraînement motorisé
type BUL possèdent des joints en caoutchouc lubrifiés
en permanence; certains engrenages et parties mobiles
sont fabriqués en matériau autolubrifiant. Dans des
conditions de service normales, le mécanisme
d'entraînement motorisé ne demande aucun graissage.
Procéder une fois par an à l'inspection du mécanisme
d'entraînement motorisé.
Pour les procédures d'inspection et d'entretien
appropriées, voir le Guide d'entretien.

Options

Pour les options les plus courantes, voir le Guide de
sélection et les formulaires de Commande.
Pour d'autres options, consulter ABB.
Contact auxiliaire Commutateurs pas à pas pour contrôle parallèle
avec chevauchement
1
17
Type 1
1
Type 2
2