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Système avancé d'assistance au
stationnement
9 Attention
Le conducteur est pleinement
responsable de l'acceptation de
l'emplacement de parking
suggéré par le système et de la
manœuvre de stationnement.
Toujours vérifier les environs dans
toutes les directions lors de l'utili‐
sation du système avancé d'assis‐
tance au stationnement.
Le système avancé d'assistance au
stationnement guide le conducteur
dans un emplacement de stationne‐
ment en lui fournissant des instruc‐
tions par le biais du centre d'informa‐
tions du conducteur et des signaux
sonores. Le conducteur doit contrôler
l'accélération, le freinage, la direction
et les changements de vitesses.
Le système utilise les capteurs d'aide
au stationnement avant-arrière en
combinaison avec deux capteurs
additionnels placés de part et d'autre
des pare-chocs avant et arrière.
Bouton D et logique de
fonctionnement
Le système avancé d'assistance au
stationnement et l'aide au stationne‐
ment avant-arrière (voir description
plus haut) sont tous les deux action‐
nés en appuyant sur D.
Une pression courte sur D désac‐
tive ou active l'aide au stationnement
avant.
Une pression longue sur D
(une seconde environ) active ou
désactive le système avancé d'assis‐
tance au stationnement.
Conduite et utilisation
La logique des boutons d'actionne‐
ment des systèmes est la suivante :
● L'aide au stationnement avant-
arrière est active : une pression
courte la désactive.
● L'aide au stationnement avant-
arrière est active : une pression
longue active le système avancé
d'assistance au stationnement si
un rapport avant est engagé.
● Le système avancé d'assistance
au stationnement est actif : une
pression courte active l'aide au
stationnement avant-arrière.
● Le système avancé d'assistance
au stationnement est actif : une
pression longue le désactive.
● Le système avancé d'assistance
au stationnement et l'aide au
stationnement avant-arrière sont
actifs : une pression courte
désactive les deux systèmes.
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