Beninca BEN Mode D'emploi page 23

Gratulujemy Państwu za wybranie siłownika BEN.
Wszystkie produkty z szerokiej gamy Benincà są owocem
dwudziestoletniego doświadczenia w sektorze automatyzacji
oraz ciągłego poszukiwania nowych materiałów i nowocze-
snych technologii.
Właśnie to sprawia, że jesteśmy w stanie oferować pro-
dukty o wyjątkowej niezawodności, które dzięki ich mocy,
skuteczności i trwałości mogą w pełni zadowolić wymagania
użytkownika.
Wszystkie nasze produkty objęte są gwarancją.
Ponadto, polisa O. C. produktów, zawarta z uznanym towar-
zystwem ubezpieczeniowym, pokrywa ewentualne szkody
rzeczowe i osobowe spowodowane usterkami fabrycznymi.
INFORMACJE OGÓLNE
Automatyzacja napędów dla skrzydeł, gdzie wymiary
objętościowe, słupy o dużych wymiarach gabarytowych
uniemożliwiają zastosowanie tradycyjnych siłowników.
BEN wyposażony jest w ramię przegubowe pozwalające
na regularne ruchy nie powodujące hałasu, którego
zamontowanie nie sprawia trudności, o wzornictwie
pozwalającym na zaspokojenie najbardziej wymagających
oczekiwań.
Składa się z zespołu motoreduktora nieodwracalnego
wykonanego z materiałów o wysokiej wytrzymałości.
Otwieranie skrzydeł regulowane jest przez czujnik ampe-
rometryczny.
Mechaniczny regulowany ogranicznik ruchu zatrzymuje
ruch na otwarciu, natomiast na zamknięciu konieczna jest
obecność ogranicznika na ziemi.
Wysprzęglenie awaryjne przy pomocy dźwigni na klucz
osobisty pozwala na ręczne przesuwanie bramy w przypadku
braku zasilania energią elektryczną.
WSTĘPNA KONTROLA WARUNKÓW INSTALACJI
Celem prawidłowego działania napędów automatycznych,
brama, która zostanie zautomatyzowana powinna:
- być solidna i sztywna,
- mieć dobrze działające zawiasy,
• skrzydła powinny dawać możliwość ręcznego przesuwu
na całej długości biegu, bez wysiłku,
• powinien być zainstalowany ogranicznik biegu na
zamknięciu.
W przeciwnym przypadku należy wymienić części wa-
dliwe.
Niezawodność i bezpieczne warunki eksploatacji
automatyzacji zależą od stanu konstrukcji bramy.
DANE TECHNICZNE
Zasilanie sieciowe
Zasilanie silnika
Moc pobierana
Pobór prądu
Moment napędowy
Częstotliwość pra
Stopień ochrony
Temperatura pracy
Czas otwierania na (90°)
Poziom hałasu
Smarowanie
Centralka wbudowana
Ciężar
WSTĘP
BN.E
-- 230Vac 50Hz
24Vdc 24Vdc
75 W
3 A
120 Nm 120 Nm
Używanie intensywne
IP44
-20°C / +70°C
10 s
<70 dB
CASTROL OPTITEMP LP2
NO
6 kg 7,9 kg
DŁUGOŚĆ SKRZYDŁA
BN.E: Motoreduktor nieodwracalny 24Vdc z centralką
wbudowaną.
BN: Motoreduktor nieodwracalny 24Vdc
BN.CB: Zestaw ładowarki baterii do zainstalowania w
urządzeniu (opcjonalny)
BN. SE: Wysprzęglenie awaryjne z linką od zewnątrz (opcjo-
nalne).
Wymiary gabarytowe wyrażone w milimetrach.
ZAKOTWICZENIE WSPORNIKÓW
Po ustaleniu wymiaru A, w zależności od żądanego
kąta otwarcia otrzymuje się wymiar E (oś zamocowania
motoreduktora) oraz wymiar B (oś zamocowania wspornika
na skrzydle).
Po ustaleniu tych wymiarów sprawdzić obszar manewru
wymaganego dla ramienia celem wykonania pełnego ruchu
otwarcia (wymiary C i D).
Patrząc na rysunek, wykonać 4 otwory o średnicy
odpowiedniej do typu używanych kołków mocujących
motoreduktor do słupa.
Dwa środkowe otwory A znajdujące się na płycie, zazwyczaj
nie są potrzebne do montażu. Używane są tylko w tych
przypadkach, kiedy wymiary słupa są tak małe, że nie
pozwalają na wykorzystanie otworów zewnętrznych.
Konieczne jest przestrzeganie zalecenia minimalnego wymiaru
140 mm, celem uniknięcia zainstalowania motoreduktora zbyt
blisko terenu.
Jeżeli wymiar instalacyjny jest w każdym razie mniejszy od 250
mm, celem łatwiejszego zainstalowania zaleca się wstępne
zamontowanie ramienia przegubowego i obudowy (patrz
„MONTOWANIE RAMION PRZEGUBOWYCH").
Wykonać 2 otwory dla zamocowania zacisku przegubu tak,
żeby były zgodne z wymiarem B i w linii ze wspornikiem
motoreduktora wskazanego na Rys. 3.
Gdyby miejsca na zamocowanie miały niewielką grubość
i w każdym razie nie były odpowiednio mocne, należy je
BN.E
odpowiednio wzmocnić.
Umocować motoreduktor i zacisk przegubu przy pomocy
75 W
kołków.
0,6 A
Zacisk przegubu może być przyspawany do bramy, w
każdym razie zgodnie z wymiarami instalacyjnymi.
MONTOWANIE RAMION PRZEGUBOWYCH
- Odblokować motoreduktor (patrz paragraf „Ręczny
manewr wysprzęglania awaryjnego")
- Włożyć kołek P do otworu wału silnika A
- Złączyć ramię B1 z ramieniem B2 i zablokować je
sworzniem T1 oraz pierścieniem mocującym S1
SI
- Przymocować ramiona do wału silnika A i zablokowć je przy
pomocy nakrętki D wraz z podkładką R i pierścieniem N
MAKSYMALNY CIĘŻAR
(m) SKRZYDŁA (kg)
1
1.5
1.8
MODELE I AKCESORIA
INSTALOWANIE
RYS.1 WYMIARY
RYS. 2
RYS. 3
RYS. 4
RYS. 5 - 6
250
200
170
23