Beninca BEN Mode D'emploi page 14

EINLEITUNG
Wir gratulieren Ihnen für den Erwerb des Antriebs BEN.
Alle Artikel der breiten Produktpalette von Benincà sind das
Ergebnis einer zwanzigjährigen Erfahrung auf dem Gebiet
der Automationen und der ständigen Forschung nach neuen
Materialien und den neusten Technologien.
Daher sind wir in der Lage äußerst zuverlässige Produkte
anzubieten, die durch ihre Leistung, Funktionstüchtigkeit
und Lebensdauer allen Erfordernissen des Endkunden na-
chkommen können.
Alle unsere Produkte sind durch eine Garantie gedeckt.
Zudem deckt eine Haftpflichtversicherung, die mit einer
wichtigen Versicherungsgesellschaft abgeschlossen worden
ist, eventuelle Schäden oder Unfälle die sich aus Produktion-
smängeln ergeben sollten.
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Automatik für motorgesteuerte Flügel, bei denen keine he-
rkömmliche Aktuatoren aufgrund der Maße, der zu großen
Pfosten oder Säulen eingesetzt werden können.
BEN ist mit einem Gelenkarm ausgestattet, der regelmäßige
und geräuschlose Bewegungen gewährleistet. Er ist leicht
einzusetzen und besitzt ein schönes Design, dass sich auch
hohen Anforderungen anpassen lässt.
Er besteht aus einem irreversiblen Getriebemotor aus äußerst
widerstandsfähigem Material. Die Torflügelöffnung wird über
einen Stromsensor geregelt.
Ein einstellbarer mechanischer Anschlag für Tor-Auf und
Tor-Zu ist vorhanden. Ein Anschlag muss am Boden vor-
gesehen sein.
Eine Notfall-Schlüsselentsicherung mit Hebel gestattet es
das Tor bei Stromausfall von Hand zu bedienen.
VORBEREITENDE PRÜFUNGEN
Für den einwandfreien Betrieb der Automatik, muss das Tor
nachstehende Eigenschaften aufweisen:
• es muss robust sein und eine gute Festigkeit aufweisen;
• es muss mit geeigneten Scharnieren ausgestattet sein;
• die Torflügel müssen von Hand widerstandslos bewegt
werden können;
• ein Anschlag für Tor-Zu muss vorgesehen sein.
Anderenfalls, die defekten Teile ersetzen.
Die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Automatik sind vom
Zustand der Torstruktur abhängig.
TECHNISCHE DATEN
Stromversorgung
Motorenspeisung
Leistungsaufnahme
Stromaufnahme
Drehmoment
Intermittierender Betrieb
Schutzklasse
Betriebstemperatur
Öffnungsdauer 90°
Geräuschpegel
Schmierung
Eingebaute Zentrale
Gewicht
14
BN.E BN.E
-- 230Vac 50Hz
24Vdc 24Vdc
75 W 75 W
3 A 0,6 A
120 Nm 120 Nm
intensiver Gebrauch
IP44
-20°C / +70°C
10 s
<70 dB
CASTROL OPTITEMP LP2
NEIN JA
6 kg 7,9 kg
TORFLÜGELLÄNGE
(m)
1
1.5
1.8
AUSFÜHRUNGEN UND ZUBEHÖR
BN.E: Irreversibler Getriebemotor 24Vdc mit eingebauter
Zentrale.
BN: Irreversibler Getriebemotor 24Vdc
BN.CB: Set Batterie-Ladegerät an Bord installierbar (Opti-
on)
BN. SE: Seilentsicherung für das Öffnen von Außen im Notfall
(Option).
INSTALLATION
ABB. 1 MASSE
Außenmaße in mm.
VERANKERUNG DER BÜGEL
Das Maß A messen und je nach dem gewünschten Öffnungs-
winkel den Wert des Maßes E (Befestigungsachse des Ge-
triebemotors) und den Wert des Maßes B (Befestigungsachse
des Bügels am Torflügel) festlegen.
Wenn diese Maße festgelegt worden sind, kontrollieren Sie
bitte ob genügend Platz für die Armbewegung vorhanden ist,
um das Öffnen bis zu Ende zu führen (Maße C und D).
Gemäß der Abbildung, 4 Löcher mit einem für die Befes-
tigungsdübel des Getriebemotors am Pfosten geeigneten
Durchmesser bohren.
Die beiden zentralen Löcher A an der Platte, sind in der Regel
nicht zur Befestigung notwendig. Sie werden lediglich dazu
verwendet, wenn der Pfosten so klein ist, dass keine äußeren
Löcher verwendet werden können.
Halten Sie das Mindestmaß von 140 mm wie angegeben
ein, um zu vermeiden, dass der Getriebemotor zu nah am
Boden installiert wird.
Wenn das Installationsmaß aber weniger als 250 mm be-
trägt, empfehlen wir den Gelenkarm und den Schutzkasten
vorzumontieren, um die Installation zu vereinfachen (siehe
„MONTAGE DER GELENKARME").
Zwei Löcher zur Befestigung des Gelenkbügels bohren und
den Wert des Maßes B und die Fluchtung mit dem Bügel des
Getriebemotors, wie in Abb. 3 gezeigt, beachten.
Falls die Befestigungsstellen nicht die geeignete Stärke
aufweisen sollten oder zu schwach sind, diese Stellen ver-
stärken.
Den Getriebemotor und den Gelenkbügel mit den Dübeln
befestigen.
Der Gelenkbügel kann auch an das Tor gelötet werden (die
Installationsmaße auf jeden Fall beachten).
MONTAGE DER GELENKARME
- Den Getriebemotor entsichern (siehe Paragraph „Manuelle
Notbedienung").
- Den Stift P in das Loch der Motorenwelle A stecken
- Den Arm B1 mit dem Arm B2 verbinden und mit dem Stift
T1 und dem Sicherungsring S1 blockieren
- Die Arme an die Motorenwelle A befestigen und mit der
MAX. TORFLÜGELGEWICHT
(kg)
250
200
170
ABB. 2
ABB. 3
ABB. 4
ABB. 5 - 6