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jusqu'à ce que la came se trouvant du côté extérieur soit
en butée dans le sens des aiguilles d'une montre.
4. Contrôler la course du servomoteur avant de remonter
l'accouplement.
5. Rétablir le câblage du contrôleur, remettre en place le
couvercle supérieur du servomoteur et remonter
l'accouplement du servomoteur.
IMPORTANT
Bien effectuer le positionnement des cames en faisant
pivoter le haut du tournevis seulement. Le fait de faire frotter
le tournevis en appuyant inconsidérement contre les côtés
des fentes de la came peut occasionner une détérioration
des contacts de fin de course du servomoteur.
REGLAGE DE LA COURSE EN 90°
1. Faire tourner le servomoteur en position médiane comme
indiqué ci-après:
• Servomoteur basse tension - Raccorder une source
d'alimentation 24 Vac aux bornes 2 et 3 du servomoteur
afin de faire tourner le servomoteur dans le sens de
l'ouverture (sens des aiguilles d'une montre, vu côté
puissance) ou aux bornes 1 et 3 pour faire tourner le
servomoteur dans le sens de la fermeture (sens inverse
des aiguilles d'une montre, vu côté puissance) jusqu'à ce
que le servmoteur se trouve au milieu de sa course.
Voir figure 13.
• Servomoteur tension réseau - Raccorder un shunt de R à
2 pour faire tourner le servomoteur dans le sens de
l'ouverture (sens des aiguilles d'une montre, vu côté
puissance) ou de la borne R à 1 pour faire tourner le
moteur dans le sens de la fermeture (sens inverse des
aiguilles d'une montre, vu côté puissance) jusqu'à ce
que le servomoteur se trouve au milieu de sa course.
Voir figure 14.
2. Insérer une lame de tournevis de 3 mm dans une fente de
la came intérieure jaune et FAIRE TOURNER LE HAUT
DU TOURNEVIS aussi loin que possible dans le sens des
aiguilles d'une montre (vu côté puissance). Répéter
l'opération avec différentes fentes successives de la came
jusqu'à ce que la came se trouvant du côté intérieur soit en
butée dans le sens des aiguilles d'une montre.
3. Insérer une lame de tournevis de 3 mm dans une fente de
la came extérieure jaune et FAIRE TOURNER LE HAUT
DU TOURNEVIS aussi loin que possible dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre (vu côté puissance).
Répéter l'opération avec différentes fentes successives de
la came jusqu'à ce que la came se trouvant du côté
extérieur soit en butée dans le sens des aiguilles d'une
montre.
4. Contrôler la course du servomoteur avant de remonter
l'accouplement.
5. Rétablir le câblage du contrôleur, remettre en place le
couvercle supérieur du servomoteur et remonter
l'accouplement du servomoteur.
REGLAGE DU POTENTIOMETRE DE RECOPIE (Voir
figure 15)
Pour les servomoteurs TRADELINE uniquement;
M6284D1000, M6294D1008. Une des 4 résistances shunt
peut être choisie et installée afin d'obtenir les caractéristiques
de contre-réaction appropriées en fonciton de différentes
applications.
• Pour une recopie linéaire, l'indication linéaire de l'angle
de rotation et de la position de l'arbre est fournie sans
l'utilisation de résistance shunt. La résistance du
potentiomètre de recopie en pleine ouverture est
600 ohms à 160° de course et 337 ohms à 90° de course.
• Dans le cas de l'utilisation d'un contrôleur W902, la valeur
de la résistance de recopie doit être 115 ohms. Choisir et
mettre en place une résistance shunt appropriée entre les
bornes Y et G (Voir figure 15). Utiliser la résistance shunt
de couleur blanche en 160° et celle de couleur brune en
90°.
• Dans le cas d'une recopie en cascade d'une série de
servomoteur série 90, la résistance de recopie en pleine
ouverture doit être 142 ohms. Choisir et mettre en place
la résistance shunt appropriée entre les bornes Y et G
(Voir figure 15). Utiliser la résistance shunt rouge pour
une course de 160°; utiliser la résistance shunt verte pour
une course en 90°.
RESISTANCES SHUNT EN FONCTION DES
APPLICATIONS CHOISIES
Recopie
linéaire
Course 90°
Non
Course 160°
Non
CONTACTS AUXILIAIRES
Les contacts auxiliaires sont actionnés par des cames
ajustables. Ces cames peuvent être réglées pour actionner
les contacts auxiliaires à n'importe quel angle de rotation
dans la course du servomoteur. De même, un différentiel du
contact de 1 à 10° peut être choisi. Les servomoteurs
TRADELINE sont livrés d'usine équipés des cames de
contacts auxiliaires qui permettent le montage des kits de
contacts auxiliaires internes (220736A, B). Se reporter à la
notice d'installation des 220736A, B pour installer un kit.
Les moteurs livrés d'usine en 160° et équipés d'usine des
contacts auxiliaires sont en position fermée (en butée dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre, vu côté puissance)
avec les cames des contacts auxiliaires réglées pour
actionner les contacts à un angle de 120° depuis la position
fermée et avec un différentiel de 1°. Les servomoteurs livrés
en 90° ont leurs contacts réglés à 60°. Le servomoteur étant
fermé (en butée dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre), le contact auxiliaire coupe R-B (figure 9). Si le
réglage du différentiel est modifié en 10°, l'action du contact
est inversée, de telle sorte qu'en position fermée (sens
inverse des aiguilles d'une montre) la position R-B est fermée.
PROCEDURE DE REGLAGE DES CONTACTS
AUXILIAIRES (figure 16).
1. Démonter le couvercle supérieur du servomoteur afin
d'avoir accès au bornier du servomoteur et aux cames
auxiliaires.
2. Décâbler le contrôleur du servomoteur.
3. Faire tourner le servomoteur jusqu'à la position où
l'équipement auxiliaire doit être commuté, comme suit:
• Modèles sans transformateur: raccorder une source
d'alimentation 24 Vac aux bornes 2 et 3 du servomoteur
afin de faire tourner le servomoteur dans le sens de
l'ouverture (sens des aiguilles d'une montre, vu côté
puissance) ou aux bornes 1 et 3 pour faire tourner le
servomoteur dans le sens de la fermeture (sens inverse
des aiguilles d'une montre, vu côté puissance).
• Modèles avec transformateur: raccorder un shunt de R à
2 pour faire tourner le servomoteur dans le sens de
l'ouverture (sens des aiguilles d'une montre, vu côté
Contrôleur
Recopie en
W902
cascade de
servomoteurs
série 90
Vert/bleu
Violet/brun
Blanc
Rouge
11
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