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6.1.2 Essais du dispositif mécanique de fin de course
Régleur en charge peut se déplacer à la dernière position au sein de sa gamme de changement de prise, mais
ne peut pas approcher sa position limite, tandis que le moteur mécanisme d'entraînement peut se tourner
vers sa position limite par une opération manuelle, environ 2-3 tours avant butée mécanique est actionné.
Activer manivelle inverse pour libérer dispositif mécanique butée jusqu'à rouge marque arrive au centre de
la fenêtre, à savoir, c'est la dernière position.
Répétez le processus dit dans une autre position limite du mécanisme d'entraînement à moteur.
6.1.3 Les essais du dispositif électrique de fin de course
Comme mécanisme de moteur d'entraînement vient à une position d'extrémité, en outre fonctionnement
électrique ne peut pas faire de marche du moteur vers la même direction, alors que l'opération inverse peut
être fait. Répétez le processus dit de vérifier une autre fin de course électrique.
6.2 Transport du transformateur
Si le mécanisme d'entraînement à moteur est nécessaire pour démonter le transformateur hors raison de
la taille lorsque le transformateur est transporté à la mise en site, du changeur de prises et du mécanisme
d'entraînement à moteur doit être réglé sur la position de réglage.
Pour sa ré-installation, s'il vous plaît se référer au point 5
6.3 Mise en service au poste de l'exploitation
Avant de mettre le transformateur en service, les essais de fonctionnement pour changeur de prise doit être
effectués conformément au point 6.
7. Entretien
Parce que le réducteur de transmission est une poly-V courroie sans souci d'entretien et les roulements à
billes du moteur sont suffisamment lubrifiés, un entretien régulier n'est pas nécessaire. Il est recommandé
d'inspecter régulièrement les composants suivants:
——La capacité à l'épreuve d'eau de la cuve
——Performance de la résistance de chauffage (l'appareil de chauffage et le thermostat)
Lors de l' entretien, en plus des inspections pour le mécanisme d'entraînement à moteur, les inspections
énumérées dans le chapitre 6.1 doivent également être effectuées.
Attention!
(1) Le numéro indiqué de la position de service doit correspondre à celui du changeur de prises en charge.
(2) Les contacteurs auxiliaires du mécanisme d'entraînement à moteur et le commutateur protecteur
pour le moteur sont exempts de l'essai de tension de tenue par tension appliquée à fréquence
industrielle par source séparée.
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