Fonctionnement; Fonctionnement Du Moteur; Fonctionement À Haute Altitude - Lincoln Electric CLASSIC 300D PERKINS Manuel De L'opérateur

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FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

AVERTISSEMENT
Ne pas essayer dʼutiliser cet appareil avant de lire
complètement le manuel du fabriquant du moteur
qui est livré avec la soudeuse. Il contient dʼimpor-
tantes mesures de sécurité, des consignes détail-
lées concernant le démarrage, lʼutilisation et lʼen-
tretien du moteur ainsi quʼune liste des pièces.
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LES CHOCS ÉLECTRIQUES peuvent
être mortels.
• Ne pas toucher les pièces sous ten-
sion ou lʼélectrode les mains nues ou
si lʼon porte des vêtements humides.
• Sʼisoler du travail et du sol.
• Toujours porter des gants isolants
secs.
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LES GAZ DʼÉCHAPPEMENT DU
MOTEUR peuvent être mortels.
• Utiliser dans des lieux ouverts et bien
ventilés ou bien faire échapper les
gaz à lʼextérieur.
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LES PARTIES MOBILES peuvent
causer des blessures.
• Ne pas utiliser avec les portes
ouvertes ou sans dispositifs de
sûreté.
• Arrêter le moteur avant toute révision.
• Rester éloigné des parties mobiles.
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Lire les informations dʼavertissement supplé-
mentaires sur la couverture de ce manuel de
lʼopérateur.
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Toujours faire fonctionner la soudeuse avec les portes
fermées. Le fait de laisser les portes ouvertes modifie
le flux de lʼair et peut provoquer une surchauffe.
DÉMARRAGE DE LA CLASSIC® 300D PERKINS
404C–22 À MOTEUR DIESEL
1. Placer lʼinterrupteur « IDLER » sur la position de
vitesse rapide (« HIGH »).
2. Placer lʼinterrupteur dʼallumage (« IGNITION ») sur
la position « allumé » (« ON »).
3. Appuyer sur le bouton Bouchon Allumeur (« Glow
Plug ») durant 20 à 30 secondes (maximum 60 sec-
ondes).
4. Appuyer en même temps sur les boutons Bouchon
Allumeur et Démarrage. Lorsque le moteur com-
mence à fonctionner, lâcher les deux boutons. Si le
moteur ne parvient pas à fonctionner en 20 secon-
des, attendre 30 secondes et répéter la procédure
précédente.
5. Observer la pression de lʼhuile. Si aucune pression
nʼapparaît en 30 secondes, éteindre le moteur et
consulter le manuel dʼopération du moteur. Pour
éteindre le moteur, placer lʼinterrupteur dʼallumage
(« IGNITION ») sur la position éteint (« OFF »).
6. Si la lumière dʼavertissement pour la protection du
moteur sʼallume durant la mise en marche ou après
le démarrage, lʼinterrupteur dʼallumage (« IGNI-
TION») doit être éteint (« OFF ») pour rétablir le
système de protection du moteur.

FONCTIONNEMENT

7. Laisser le moteur fonctionner à régime de haute
vitesse pendant plusieurs minutes afin de chauffer
le moteur. Arrêter le moteur et vérifier à nouveau le
niveau dʼhuile, après avoir laissé le temps à lʼhuile
de se drainer dans le réservoir. Si le niveau est
bas, remplir jusquʼà la marque « plein ». Les con-
trôles du moteur ont été correctement réglés en
usine et ne devraient requérir aucun réglage au
moment de la réception.
DÉMARRAGE À FROID :
Avec une batterie totalement chargée et la quantité
dʼhuile correcte, le moteur devrait démarrer de façon
satisfaisante, même à -15 o F (-26 o C), cependant il
pourrait être souhaitable dʼinstaller des aides à
démarrage à froid.
Note : Le démarrage par temps extrêmement froid
peut requérir un fonctionnement plus long du bouchon
allumeur.
Ni lʼéther ni dʼautres fluides de démarrage ne
doivent être utilisés sous AUCUNE condition!
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FONCTIONNEMENT À HAUTE ALTITUDE
Le moteur fonctionnera correctement jusquʼa une alti-
tude de 600m (2000 pieds.). Si le moteur devra être
mis en marche de manière permanente au dessus de
cette altitude, il est possible que la consommation de
carburant el les émissions de gaz dʼéchappement
soient excessives.
Contactez le Département dʼApplication Perkins pour
les adaptions nécessaires du moteur.
ARRÊT DU MOTEUR
1. Placer lʼinterrupteur dʼallumage (« IGNITION »)
sur la position éteint (« OFF »).
A la fin de chaque journée de soudage, vérifier le
niveau dʼhuile du carter, drainer la saleté accumulée
et lʼeau du séparateur dʼeau situé sur le rail de carbu-
rant Remplir le réservoir à combustible afin de min-
imiser la condensation dʼhumidité dans le réservoir.
Aussi, le manque de combustible tend à attirer la
saleté dans le système de combustible.
Lorsque la soudeuse est transportée entre les sites de
travail, fermez la valve de carburant sur le séparateur
situé sur le rail de carburant.
Si lʼalimentation en combustible est coupée ou inter-
rompue pendant que la pompe fonctionne, de lʼair
peut entrer dans le système de distribution du com-
bustible. Si cela arrive, une purge du système de
combustible peut sʼavérer nécessaire. Utiliser du per-
sonnel qualifié pour lʼeffectuer en suivant les instruc-
tions de la section ENTRETIEN de ce manuel.
CLASSIC® 300D PERKINS
AVERTISSEMENT
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