Table des Matières
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4.4.3 - Explication des paramètres numériques
Abréviations utilisées :
INM = Courant nominal moteur.
IMM = Courant maximum moteur.
INV = Courant nominal variateur.
indique que le paramètre peut être lu et modifié.
indique que la valeur du paramètre peut être seule-
ment lu.
La valeur entre parenthèses suivant la plage de variation
est le réglage usine.
Pr0 : Vitesse préréglée 0
Plage de variation : ± Pr99, (0).
Référence numérique de la boucle vitesse lorsque b17 =
1, sélection suivant Pr21. La valeur sélectionnée est lue
en Pr24.
Pr1 : Vitesse préréglée 1
Plage de variation : ± Pr99, (0).
Référence numérique de la boucle vitesse lorsque b17 =
1, sélection suivant Pr21. La valeur sélectionnée est lue
en Pr24.
Pr2 : Vitesse préréglée 2
Plage de variation : ± Pr99, (0).
Référence numérique de la boucle vitesse lorsque b17 =
1, sélection suivant Pr21. La valeur sélectionnée est lue
en Pr24.
Pr3 : Vitesse préréglée 3
Plage de variation : ± Pr99, (0).
Référence numérique de la boucle vitesse lorsque b17 =
1, sélection suivant Pr21. La valeur sélectionnée est lue
en Pr24.
Pr4 : Tension du bus continu
Plage de variation : 0 à 1024V.
Lecture de la tension réseau redressée et filtrée
Pr5 : Seuil de tension du bus continu
Plage de variation : 0 à 1020V (0).
Lorsque la tension du bus continu est inférieure au régla-
ge de Pr5, b18 = 1 et le variateur s'arrête suivant b53.
L'effacement du défaut s'effectue en programmant
b18 = 0.
Pr6 : Offset de la référence analogique
Plage de variation : -50 à +50, (0).
Ajoute une valeur positive ou négative à la référence
analogique créant ainsi un décalage entre l'affichage et
la vitesse moteur.
Pr7 : Bande passante de la boucle de vitesse
Plage de variation : 1 à 7, (1).
Permet de réduire les instabilités dûes à des résonnan-
ces mécanique ou des inerties importantes.
Réglage Pr7
1
2
Largeur de
bande passante
320 160
(Hz)
Une valeur trop faible peut entraînée des instabilités de
vitesse.
3
4
5
6
7
80
40
20
10
5
Variateur de vitesse
SMV 3305
Pr8 : Référence numérique courant
Plage de variation : 0 à ± 100 %, (0).
Permet la commande en " couple " du moteur (sans utili-
ser la boucle de vitesse) lorsque b6 = 1 et b8 = 1.
100 % = IMV, la polarité détermine le sens de rotation du
moteur.
Pr9 : Rampe d'accélération avant
Plage de variation : 1 à 3000 ms, (200).
C'est la pente de la rampe en millisecondes pour 1000
-1
min
.
Pr10 : Rampe d'accélération arrière
Plage de variation : 1 à 3000 ms, (200).
C'est la pente de la rampe en millisecondes pour 1000
-1
min
.
Pr11 : Rampe de décélération arrière
Plage de variation : 1 à 3000 ms, (200).
C'est la pente de la rampe en millisecondes pour 1000
-1
min
.
Pr12 : Rampe de décélération avant
Plage de variation : 1 à 3000 ms, (200).
C'est la pente de la rampe en millisecondes pour 1000
-1
min
.
Pr13 : Gain proportionnel
Plage de variation : 0 à 255, (30).
Gain de la boucle de vitesse agissant sur le temps de ré-
ponse à un échelon de référence.
Pr13 trop faible = instabilité permanente.
Pr13 trop élevée = temps de réaction long.
Pr14 : Gain dérivé
Plage de variation : 0 à 128, (30).
Gain de la boucle de vitesse augmentant la rapidité de
réaction mais donnant des pointes de courant dans le
moteur. A utiliser exceptionnellement.
Pr15 : Gain intégral
Plage de variation : 0 à 255, (30).
Gain de la boucle de vitesse agissant sur le temps de ré-
ponse à un impact de charge.
Pr15 trop faible = temps de rétablissement long.
Pr15 trop élevé = oscillations au délestage.
Pr16 : Correction de calage résolveur
Plage de variation : 0 à 2047, (0).
Paramètre permettant l'adaptation du variateur au mo-
teur par calage du résolveur.
Pr17 : Référence numérique
Plage de variation : 0 à 3.
Indique la référence numérique (Pr0 à Pr3), sélectionnée
suivant Pr21.
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