RCM GIGA 702R Mode D'emploi Et D'entretien page 38

TABLEAU DE DIAGNOSTIC DES ALARMES DE L'UNITÉ DE CONTRÔLE (ITALSEA 7CFX1000) {3/3}
Alarme
AL_69 : Function
AL_70 : Function
AL_80 : Traction
AL_81 : Traction
AL_82 : Traction
AL_83 : Traction
AL_84 : Traction
AL_85 : Traction
AL_86 : Traction
AL_87 : Traction
AL_88 : Traction
AL_89 : Traction
AL_90 : Traction
AL_91 : Traction
Attention ! Pour toute information sur les alarmes, contacter le Service Assistance
Cause
Ampèremètre de l'actionneur 3
Surtension de l'actionneur 3
Surchauff e
Puissance endommagée
Fusible général en panne
Télérupteur général en panne
Télérupteur général en panne CC
Surintensité en sortie de traction
Ampèremètre en sortie de traction
Lecture de moteur
Anomalie de l'électro frein
Pédale en panne
Pédale enfoncée
Protection thermique de traction
Description
Contrôle logiciel qui intervient si le courant lu sur la
sortie reste supérieur au paramètre courant nomi-
nal pendant le temps confi guré dans le paramètre
temps nominal. Si le courant baisse sous le seuil, le
temps est instantanément remis à zéro.
Contrôle matériel qui intervient en cas de court-cir-
cuit sur la sortie, à environ 40A pour 10us.
Elle se déclenche quand la température sur les tran-
sistors de puissance MOSFET des fonctions dépasse
90 °C.
Pendant la séquence d'allumage, sont eff ectués des
tests pour vérifi er le fonctionnement correct des
transistors MOSFET et de leurs pilotes.
Vérifi cation, à l'allumage, que la diff érence de po-
tentiel aux cosses du fusible de traction est nulle.
Alarme générée si, après la séquence d'allumage
(check), le relais général de la traction ne se ferme
pas.
Alarme générée si, à l'allumage, le relais général de
la traction résulte déjà fermé.
Contrôle matériel qui intervient en cas de court-cir-
cuit sur la sortie, à environ 300A pour 10us.
Contrôle logiciel sur le courant de sortie selon la for-
mule ( I²t ).
La carte supporte un courant supérieur au courant
I
nominal ( n ) pendant un temps t défi ni comme suit :
avec
Si vous remarquez que le circuit de lecture du cou-
rant fournit des valeurs erronées (en dehors de cer-
tains seuils estimés comme étant non fi ables).
L'anomalie se présente si la carte ne sent aucune
charge sur la sortie de l'électro frein.
Alarme générée si :
> la tension du signal de la pédale de marche est
supérieure à la tension maximale de référence de
cette dernière ;
> la tension du signal de la pédale de marche est su-
périeure à 2V et que le micro de la pédale de marche
ne ferme pas.
L'anomalie se présente si la pédale de marche ré-
sulte enfoncée à l'allumage.
Surchauff e de l'étage de puissance du moteur de
traction, vérifi er les courants absorbés.
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