Kongskilde TRL Serie Manuel D'utilisation page 67

Wyłączenie Pozycja w gwiazdę Pozycja w trójkąt
Zawór rotacyjny
Włączyć zawór obrotowy po osiągnięciu przez
dmuchawę pełnej prędkości. (Dmuchawa może także
być dostarczona z automatycznym startem zaworu
obrotowego).
Wydajność transportowa jest regulowana za pomocą
zasuwy poboru na zaworze obrotowym. W przypadku
dmuchaw z regulatorem poboru powietrza, największa
objętość zostaje osiągnięta poprzez powolne
otwieranie zasuwy poboru zaworu obrotowego aż do
momentu, gdy wskaźnik regulatora poboru dmuchawy
jest na poziomie około 10 mm (3/8 cala) od lewego
ogranicznika. W przypadku dmuchaw bez regulatora
poboru powietrza, wydajność maksymalną można
osiągnąć jedynie metodą prób i błędów.
Uruchamianie
Transportowanie
Zwężka Venturi'ego
Zwężka Venturi'ego reguluje się samoczynnie. Nie
pobiera ona większej ilości materiału, niż taka, z którą
dmuchawa sobie poradzi. W przypadku, gdy zwężka
Venturi'ego jest wyposażona w zasuwę poboru, musi
ona być w pełni otwarta w momencie uruchomienia
dmuchawy.
Wyłączanie:
W razie możliwości należy opróżnić układ rur przed
zatrzymaniem dmuchawy. Zawór obrotowy musi więc
albo zostać zatrzymany przed dmuchawą, albo w
tym samym czasie. Nigdy nie należy zatrzymywać
dmuchawy przed zaworem obrotowym, gdyż to może
spowodować blokadę układu rur.
Nawet w przypadkach, w których układ rur nie jest
opróżniony w momencie zatrzymania dmuchawy,
normalnie nie spowoduje to problemów. Dlatego
możliwe jest także utrzymanie zaworu obrotowego/
zwężki Venturi'ego w takim samym położeniu
podczas uruchamiani i zatrzymywania dmuchawy.
Naprawa i konserwacja:
Należy zawsze zatrzymać dmuchawę przed
przystąpieniem do naprawy i konserwacji oraz unikać
przypadkowego włączenia dmuchawy.
Ponowne dokręcanie
Na nowej dmuchawie wszystkie śruby i wkręty należy
ponownie dokręcić po pierwszym dniu pracy. Oprócz
tego należy stale sprawdzać, czy są one dokręcone.
Czyszczenie
Należy regularnie sprawdzać powierzchnie
dmuchawy/silnika pod kątem obecności pyłu i innych
zanieczyszczeń. Jeżeli grubość warstwy pyłu jest
większa niż 0,5 mm / 0,02", musi ona zostać usunięta.
Częstotliwość sprawdzania/czyszczenia dmuchawy/
silnika będzie zależała od ilości pyłu w otoczeniu
dmuchawy.
Smarowanie
Poza TRL 500, wszystkie łożyska we wszystkich
dmuchawach TRL są fabrycznie nasmarowane i nie
wymagają żadnego dodatkowego smarowania.
Tylko TRL 500: Smarować łożyska po stronie pasa
dmuchawy co 200 roboczogodzin. Stosować smar
litowy o minimalnej jakości takiej, jak Mobil Mobilux
EP2 lub Esso Beacon EP2. Ponownie nasmarować
ilością ok. 20 cm3 = 20 gram (1,2 cala kw.)
każdorazowo. Nigdy nie smarować łożysk nadmiernie.
Jeżeli obudowa jest napełniona zbyt dużą ilością sma-
ru, łożyska będą się nagrzewać.
67