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Notas en relación a la connexion de motores trifá-
sicos asíncronos
Si las líneas eléctricas con secuencias de fase L2, L1
y L3 están conectadas a los puntos de conexión U1,
V1 y W1 como se muestra a continuación, el motor
gira en sentido antihorario, visto desde el extremo del
eje. La dirección de rotación puede cambiarse al inter-
cambiar 2 fases.
Connexion en estrella
Abajo se muestra un ejemplo de datos de motor en
una placa de motor:
V
Hz
min-1
Δ 380
50
2905
Δ 400
50
2920
Y 690
50
2920
Δ 415
50
2930
Δ 460
60
3535
Los datos de motor mostrados arriba indican que a
una tensión de alimentación nominal de 400V / 50Hz,
el motor debe conectarse en triángulo. Además, el
consumo en este caso es de 7,2A (a 460V / 60Hz el
consumo del motor es de 6,4A).
El terminal de puesta a tierra de la carcasa del motor
es para igualar la diferencia de potencial, y no sustitu-
ye al terminal de puesta a tierra de la caja de conexio-
nes del motor.
La dirección de rotación del ventilador es según las
agujas del reloj, viendo el ventilador desde el lado de
la entrada de aire. En caso contrario, la capacidad de
transporte se verá reducida.
Conexión en triángulo
kW
cos φ
A
4,00
0,91
7,55
4,00
0,90
7,20
4,00
0,90
4,15
4,00
0,89
6,95
4,00
0,88
6,40
Observe que los ventiladores TRL 20/40 normalmente
no deben utlizarse sin un venturi. De lo contrario, el
motor puede sobrecargarse. Sin embargo, el venturi
puede omitirse si el volumen de aire está limitado
eléctricamente. (ver placa motor).
Puesta en marcha:
Ventilador
En aquellos modelos que van equipados con regulador
de aire, recuerde fijarlo en la posición de arranque
antes de poner en marcha el ventilador. El regulador
de aire limita el caudal de aire del ventilador con el fin
de no sobrecargar el motor y por tanto, limitar la punta
de consumo durante el arranque.
Nota: Sólo es necesario fijar el regulador de aire
si la reducción en el consumo es necesaria en la
acometida eléctrica disponible.
Cuando el ventilador esté funcionando a régimen,
libere el regulador de aire (el modelo TRL 500 puede
entregarse con un regulador de aire de control
automático).
Cuando el ventilador se encuentre en funcionamiento,
el regulador de aire mantiene constante el caudal de
aire, incluso cuando la pérdida de carga del sistema
(punto de funcionamiento) varía. Esto permite reducir
la carga en el motor del ventilador. El reglador de aire
viene sellado de fábrica y no debe manipularse ni
ajustarse.
Si el ventilador se equipa con un interruptor
manual estrella-triángulo, el ventilador debe
siempre ponerse en marcha en la posición estrella,
y cuando el ventilador haya alcanzado su régimen
de giro máximo, debe cambiarse a la posición
triángulo, donde se alcanza el pleno rendimiento.
NOTA - Dado que el consumo de potencia de los
motores eléctricos durante su puesta en marcha es
hasta 6 veces superior que el consumo nominal,
un fusible adecuadamente dimensionado no será
suficiente si el motor no se arranca en posición
estrella.
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