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CT16 / CT24
Convoyeur de bois de chauffage sur remorque
La vanne contrôle le débit d'huile fourni au moteur hydraulique
du convoyeur. Une fois réglée, elle maintient une vitesse de
convoyeur constante, quelle que soit la variation de charge.
L'huile sous pression est fournie au port IN de la vanne. Le
débit est réglé par le levier de la vanne, de sorte que le débit
d'huile contrôlé sort par le port CF pour alimenter le moteur
du convoyeur. L'excédent d'huile non nécessaire est détourné
vers le port EX et retourne au réservoir. Le retour du moteur du
convoyeur est connecté au port EX.
Mettez le convoyeur en marche et réglez la vanne de contrôle de
débit selon la vitesse de déchargement préférée.
1. Desserrez le bouton et déplacez la poignée de la vanne pour la
régler à la vitesse souhaitée.
2. Resserrez le bouton pour verrouiller la poignée à la vitesse
réglée.
–
Fig. 9 – Fonctionnement de la vanne de contrôle du débit
4.6 Hauteur du convoyeur : réglage
Modifiez l'angle du convoyeur à l'aide du treuil manuel. Il y a
des butées sur le châssis du convoyeur. Toutefois, ne haussez
pas le convoyeur plus haut que la zone de sécurité indiquée par
l'indicateur d'angle du convoyeur. Voir page 20.
AVERTISSEMENT!
Ne pas utiliser le treuil à main si le câble
métallique est usé, plié ou effi loché. Il pourrait
se briser en rétractant le convoyeur et fouetter
violemment, causant des blessures graves ou
la mort. Remplacer le câble métallique s'il paraît
endommagé.
Pour hausser l'angle du convoyeur
Les roues du convoyeur doivent toujours être
stationnées sur une surface ferme et de niveau.
Ne jamais hausser le convoyeur si les roues sont
positionnées sur un sol inégal.
• Tournez la poignée du treuil dans le sens horaire. Un net
+
IMPORTANT! Le treuil nécessite une force de poignée de
45 lb (200 N). Le besoin d'utiliser une force excessive pour
tourner la poignée du treuil peut indiquer une surcharge.
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Pour abaisser l'angle du convoyeur
• Tournez la poignée du treuil dans le sens antihoraire. Aucun
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Consignes de fonctionnement
ATTENTION!
déclic se fait entendre pendant la montée.
Fig. 10 – Hausser le convoyeur
déclic ne se fait entendre, car le système de freinage est
activé.
Fig. 11 – Abaisser le convoyeur
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