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GROUPE DE RÉGLAGE DU CARBURATEUR
B) Réglage du régime maximum
11 Vérifier que le câble de l'accélérateur est réglé cor-
rectement
[u point
12 Laisser chauffer le moteur pendant quelques minu-
tes, puis mettre la commande de l'accélérateur dans
la position "FAST". Avec le compte-tours (21) vérifier
le régime de rotation.
REMARQUE
Le régime du moteur au maximum doit être compris
entre 2800 et 3000 tours/ 1'; si avec le compte-tours
on ne trouve pas cette valeur, il faut procéder comme
indiqué ci-dessous.
13 Vérifier:
– si le ressort (22) est intact et si le fil d'accrochage
du ressort (23) n'est pas plié, et éventuellement les
remplacer;
– si les leviers ne sont pas pliés ou déformés, et
éventuellement remplacer en bloc tout le support
[u point
"C"];
– si l'ailette (24) du dispositif pneumatique n'est pas
cassée et si elle est libre de bouger. Si l'ailette est
cassée, même partiellement, il faut la remplacer
[u point
"D"];
14 Au cas où les vérifications citées ci-dessus ne met-
tent en évidence aucune anomalie, il sera possible de
compenser une différence entre le régime relevé et le
régime prévu en pliant légèrement la petite équerre
(25) d'accrochage des ressorts:
– vers l'intérieur, pour diminuer les tours:
– vers l'extérieur, pour augmenter les tours.
15 Si l'on n'arrive pas à obtenir les valeurs citées, il est
possible de modifier la position de l'ailette (24) par
rapport au volant ; pour ce faire, agir sur l'anneau
central du tirant (26), en le resserrant ou en l'élargis-
sant pour augmenter ou pour réduire l'entraxe entre
les extrémités.
C) Substitution du support du système de leviers
21 Enlever le convoyeur avec le réservoir
22 Enlever le couvercle du filtre de l'air (31) et l'élément
MANUEL D'ATELIER
6.5.
0
"A"].
[u
6.1.A].
23
22
26
24
26
25
SV 150
2004
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01/2005
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