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4
Dévisser la vis centrale (5) qui fixe la cuve (6) en ayant
soin de récupérer adéquatement toute l'essence
encore présente dans la cuve.
5
Enlever le pivot (7), démonter le flotteur (8) et ôter la
garniture (9).
6
Dévisser la vis (10) et extraire le gicleur (11).
7
Nettoyer soigneusement le carburateur et le gicleur
en les tenant immergés pendant 24 heures dans de
l'essence propre (ou un produit détergent); puis les
essuyer avec de l'air comprimé en soufflant particu-
lièrement à travers les trous de passage du carbu-
rant.
8
Monter le carburateur en suivant dans le sens inver-
se les points précédents 6, 5 et 4, en tenant compte
du fait que:
– il faut toujours remplacer la garniture (9) et la ron-
delle qui se trouve sous la vis (5);
– le flotteur (8) doit être libre d'osciller sur le pivot (7);
– le gicleur (11) ne doit jamais être modifié ni rempla-
cé par d'autres gicleurs même si apparemment ils
ont les mêmes caractéristiques;
– le papillon (12) du starter (choke) doit s'ouvrir et se
fermer régulièrement;
– la vis (13) de purge de la cuve doit être tournée vers
l'avant.
9
Quand on remonte le carburateur sur le moteur il faut
toujours remplacer la bague d'étanchéité (14) du côté
du collecteur et la garniture (15) du côté du filtre.
10 Remonter les tirants (1) et (2) et vérifier que les mou-
vements par rapport au système de réglage se font
facilement et sans se bloquer.
11 Remonter le convoyeur
12 Remonter le filtre de l'air
B) Substitution du carburateur
–
Suivre les pas 1 - 2 - 3 - 9 - 10 - 11 - 12 de la procé-
dure indiquée au point "A".
MANUEL D'ATELIER
6.4.
0
CARBURATION
[u
6.1.A].
[u
6.3.B].
10
9
12
15
SV 150
2004
••••
du
au
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01/2005
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