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GROUPE DE RÉGLAGE DU CARBURATEUR
6.5 GROUPE DE RÉGLAGE DU CARBURATEUR
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Le système de réglage du carburateur utilise un système
de leviers monté sur un support fixé à la culasse du
moteur, complété par un dispositif pneumatique.
Ce dispositif est constitué d'une ailette qui, sous la pous-
sée de l'air du volant, tend à fermer le papillon principal
du carburateur, en contraste avec le ressort principal du
levier de commande; l'équilibre entre la commande de
l'accélérateur et la poussée de l'air sur l'ailette ajuste l'af-
flux de mélange dans le moteur, en fonction de la puis-
sance requise.
Le mauvais fonctionnement du système de réglage peut
se manifester par:
•
démarrage manqué ou difficile, ou peu de puissance
(s'ils ne sont pas dus à d'autres causes):
= Réglage incorrect du câble de l'accélérateur
6.5.A];
= tringlerie pliée ou déformée
= cassure ou blocage du dispositif pneumatique
6.5.B].
•
Fonctionnement irrégulier du moteur (s'il n'est pas dû
à d'autres causes):
= Cassure ou blocage du dispositif pneumatique
6.5.B].
Un examen visuel permet d'identifier rapidement les
éventuels composants cassés ou déformés, pour lesquels
la substitution est toujours nécessaire.
INTERVENTIONS D'ASSISTANCE
A) Réglage du câble de l'accélérateur
1
Desserrer la vis (1) de l'étau (2) de façon que la gaine
(3) du câble soit libre de glisser.
2
Mettre le levier de la commande de l'accélérateur en
position "SLOW".
3
Pousser le levier (4) du régulateur de vitesse en avant
à fond et, en le maintenant arrêté dans cette position,
bloquer la gaine (3) du câble tout en serrant la vis (1)
de l'étau (2).
MANUEL D'ATELIER
6.5.
0
[u
[u
6.5.B];
[u
[u
CHOKE
FAST
SLOW
1
3
2
SV 150
2004
••••
du
au
1 / 3
page
4
01/2005
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