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DGST-...
Nombre minimal de vis en fonction de la course
10 ... 150
[mm]
200
[mm]
Fixation directe
Vis
Centrage [H7]
[mm]
Fixation traversante
Vis
Centrage [H7]
[mm]
7.3
Extension
•
Fixer l'élément rapporté sur le chariot ou sur la plaque étrier à l'aide de vis et
d'éléments de centrage. Respecter la profondeur de vissage D maximale.
Si nécessaire : sélectionner les éléments de fixation ou les accessoires
è www.festo.com/catalogue. Les douilles de centrage ne sont pas comprises
dans la fourniture.
Fixation avec 2 vis
DGST
Fixation sur le chariot (en haut)
Vis
Profondeur de vissage
[mm]
max. D
Centrage [H7]
[mm]
Fixation sur le chariot avec 2 vis (face avant)
Vis
Profondeur de vissage
[mm]
max. D
Centrage [H7]
[mm]
Fixation sur le chariot avec 4 vis (face avant)
Vis
Profondeur de vissage
[mm]
max. D
Centrage [H7]
[mm]
7.4
Accessoires de montage
Amortisseur
DGST-...-E1 avec amortissement interne :
REMARQUE
réduire la vitesse en cas d'exploitation du produit avec un amortissement interne.
• Respecter les énergies de butée autorisées è Caractéristiques techniques.
Des amortisseurs appropriés peuvent être installés ultérieurement dans le DGST
è www.festo.com/catalogue.
Capteur de proximité
Pour la détection de la position avec des capteurs de proximité :
Fig. 3 : détection de position
– Glisser les capteurs de proximité dans les rainures 7 è Fig. {!nr!} 1.
– Éviter toute influence extérieure causée par des pièces magnétiques ou ferri-
tiques placées à proximité des capteurs de proximité. Contrôler l'écart néces-
saire dans le cas d'application.
– Pour éviter tout encrassement : utiliser des cache-rainures dans tous les rai-
nures non utilisés è www.festo.com/catalogue.
Limiteurs de débit unidirectionnels
Pour le réglage de la vitesse :
– utiliser des limiteurs de débit unidirectionnels dans les raccords d'air com-
primé. Ces derniers se vissent directement dans les raccords d'air comprimé.
Pour sécuriser la charge utile contre les chutes en cas d'absence de pression :
6
8
10
12
16
2
2
2
2
2
–
M4
M4
M5
M5
M6
5
5
7
7
9
M3
M3
M4
M4
M5
5
5
7
7
9
Fixation avec 4 vis
6
8
10
12
16
M3
M3
M4
M4
M5
3,1
5,5
4,5
5,2
7,2
Æ 5
Æ 5
Æ 5
Æ 5
Æ 5
–
M3
M3
M4
M4
–
4,7
5,2
6,4
6,4
Æ 5
Æ 5
Æ 7
Æ 7
–
M3
M3
M4
M4
M5
4,5
4,5
6,5
6,5
8
Æ 2H
Æ 5
Æ 5
Æ 7
Æ 7
8
– utiliser des clapets anti-retour.
20
25
8
Installation pneumatique
2
2
3
M8
M8
12
12
M6
M6
12
12
Fig. 4 : Raccords d'air comprimé avec limiteurs de débit unidirectionnels
9
Raccord d'air comprimé (sortant)
1. Utiliser les limiteurs de débit unidirectionnels pour régler la vitesse du cha-
riot.
2. Brancher les raccords d'air comprimé :
– mouvement sortant [9].
– mouvement entrant [10].
9
Mise en service
9.1
Préparation
REMARQUE
Déplacement inopiné de composants.
20
25
• Veiller à ce qu'il n'y ait pas d'objets étrangers dans la zone de déplacement.
• Démarrer la mise en service à vitesse réduite.
M5
M6
•
Mettre l'installation lentement sous pression. Pour une mise sous pression
lente, utiliser le distributeur de mise en circuit HEL.
8
11
Avec des charges utiles moyennes ou importantes ou des vitesses élevées :
Æ 12
Æ 12
•
Veiller à un dimensionnement suffisant pour les dispositifs de réception.
Sans dispositifs de réception externes, le produit supporte des vitesses et
des charges utiles maximales conformément aux indications figurant dans le
M5
M6
catalogue ou dans les caractéristiques techniques.
7,4
7,4
9.2
Réglage des fins de course du chariot
Æ 12
Æ 12
Dans le réglage d'usine du mini-chariot DGST-...P/Y12, la distance minimale L
indiquée ci-après des amortisseurs pour les fins de course du chariot est res-
pectée.
M5
M6
8
10
Æ 12
Æ 12
Fig. 5 : Réglage des fins de course du chariot
1. Desserrer les douilles filetées.
2. Positionner le chariot successivement en fin de course rentré et en fin de
course sorti.
3. Dans chaque fin de course : visser l'amortisseur jusqu'en position de fin de
course. Au moment de tourner au niveau du six pans intérieurs/de la fente,
respecter le couple de serrage maximal. Respecter la distance minimale L.
En dessous de la distance minimale L, les amortisseurs ne fonctionnent pas
complètement et le, mini-chariot bute en interne. Ce qui peut entraîner la
destruction du mini-chariot.
Mini-chariot DGST-...
Amortisseur DYEF-G8-M...-
Amortisseur DYSS-G8-...
Fin de course de rentrée
Distance minimale L
9
10
10
Raccord d'air comprimé (ren-
trant)
6
8
10
12
16
4
5
6
8
10
2
3
4
5
7
[mm] 2,5
2
2
2
2
20
25
12
14
8
10
2,5
2,5
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