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LA GUZZITHÈQUE
6 ENTRETIENS ET RÉGLAGES
6.1 R
ÉGLAGE LEVIER EMBRAYAGE
Pour régler le jeu au levier sur le guidon et s'il est supérieur ou
inférieur à 3 à 4 mm., opérer comme suit: faire reculer le
capuchon en caoutchouc et actionner la vis de réglage «A »
jusqu'à obtenir les valeurs prescrites.
Ce réglage peut être effectué même sur le tendeur «B» après avoir
dévissé le contre-écrou «C» situés sur le côté droit de la boîte de
vitesses.
6.2 R
ÉGLAGE LEVIER FREIN AVANT DROIT
Il doit exister un jeu au levier de commande. On peut régler ce jeu
en modifiant la quantité de rondelles «B » se trouvant sur
l'interrupteur STOP «A » situé au dessous du réservoir
transparent.
6.4 R
ÉGLAGE AMORTISSEURS ARRIÈRES
La pré-charge des ressorts arrière peut être réglée en trois
positions différentes au moyen de la clé spéciale (fig. 313).
En outre on peut régler la détente en actionnant le disque «A»
(fig. 314).
Selon les nécessités et la charge sur le véhicule, il y a 4 positions
de réglage:
• pos. 1 - très souple pour un chargement léger
• pos. 2 - pour utilisation de la moto à solo ou à deux sur les
autoroutes
• pos. 3 - pour emploi sportif à solo ou à deux avec bagages
• pos. 4 - très dure, pour utilisation à deux en conditions de
chargement lourd.
Dans le temps et selon de longs kilométrages parcourus, pour
compenser l'usure naturelle des amortisseurs, il pourra être
nécessaire d'utiliser un réglage supérieur à celui indiqué.
Si l'on constate que l'action des suspensions n'est pas régulière, il
faut les faire vérifier auprès nos concessionnaires.
N.B. - Pour une meilleure tenue de route de la moto, les deux
amortisseurs doivent être réglés dans la même position soit en
détente, soit en pré-charge du ressort.
LA GUZZITHÈQUE
7/27
(
.311).
FIG
(
.312)
FIG
(
.313-314)
FIG
7/27
14/07/07
311
312
313
314
1000LM4 Atelier(F) MAJ01
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