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Si l'on ne dispose pas d'huile pour chaînes, utiliser de l'huile
pour transmissions EP 90. Ne jamais utiliser huiles usées.
Ces huiles sont nocives pour les personnes, la tronçonneuse
et l'environnement. Il est important d'utiliser une huile adap-
tée à la température de l'air (viscosité correcte). En cas de
températures inférieures à 0 °C, certaines huiles devien-
nent plus denses, surchargent la pompe et le détériore. Pour
le choix de l'huile, contacter l'atelier de service.
Ravitaillement en huile de la chaîne
4. Dévisser le bouchon du réservoir de l'huile de la chaîne.
Remplir le réservoir en évitant de faire couler de l'huile ; si
ATTENTION !
• Ne jamais mettre la tronçonneuse en marche sans avoir monté la chaîne et le
carter d'embrayage. L'embrayage pourrait se décrocher et blesser l'opérateur ;
• toujours éloigner la tronçonneuse du lieu du ravitaillement avant la mise en
marche ;
• se mettre dans une position stable et contrôler que la chaîne peut tourner ;
• s'assurer qu'il n'y a pas d'autres personnes à proximité !
DÉMARRAGE À FROID
ATTENTION ! Durant le démarrage, faire très
attention au mouvement de la chaîne.
ATTENTION !
• Ne pas enrouler le cordon de démarrage
autour de la main ;
• ne pas relâcher brutalement la poignée de
démarrage avec le cordon complètement
sorti, car cela pourrait endommager la tron-
çonneuse. Toujours l'accompagner en posi-
tion de repos.
1. S'assurer que le frein de chaîne est débloqué en tirant le
levier (L) vers la poignée avant. Mettre l'interrupteur d'arrêt
dans la position opposée à la position STOP. Tirer la
manette de l'air ;
2. saisir fermement la poignée avant avec la main gauche.
Poser un pied sur la partie inférieure de la poignée arrière.
Tirer lentement le cordon de manière à engager le disposi-
tif de démarrage. Tirer rapidement avec un mouvement
sec en évitant d'extraire complètement le cordon qui pour-
rait se casser ; ne pas relâcher brutalement la poignée de
démarrage.
Répéter l'opération jusqu'à entendre quelques petites
explosions ;
3. pousser le levier du starter et tirer plusieurs fois avec un
mouvement sec jusqu'à ce que le moteur démarre ;
4. quand le moteur tourne, appuyer sur l'accélérateur puis le
relâcher aussitôt de manière à le débloquer de la position
de démarrage ;
FRANÇAIS - 7
cela se produit, bien nettoyer la tronçonneuse. Bien refer-
mer le bouchon et vérifier qu'il n'y a pas fuites. Remplir à
l'occasion de chaque ravitaillement.
F. Démarrage et arrêt
Laisser le moteur chauffer pendant au moins 10 secondes,
le préchauffage garantissant de meilleures performances
de sciage.
Si le moteur ne démarre pas, répéter scrupuleusement tou-
tes les opérations.
Pour ne pas avoir de problèmes de remise en marche, il est
vivement conseillé d'éviter de vider totalement le réservoir
du mélange de carburant ; cela préservera le moteur.
DÉMARRAGE À CHAUD
5. Procéder comme pour le moteur à froid, mais sans agir sur
le levier du starter. Le gaz de redémarrage s'obtient en
tirant le levier du starter puis en le poussant dans sa posi-
tion initiale.
DÉMARRAGE À CHAUD APRÈS UN RAVITAILLEMENT
Si le réservoir du carburant s'est complètement vidé, après
avoir effectué le ravitaillement, mettre en marche, en suivant
les indications : démarrage à froid.
ARR T
6. Le moteur s'arrête dès que l'on agit sur l'interrupteur (en
position « Stop », vers la droite).
ATTENTION ! En cas de remisage prolongé,
vidanger et nettoyer le réservoir du carburant et
de l'huile de la chaîne. Contacter la station-ser-
vice la plus plus proche pour l'évacuation du
carburant et de l'huile restants.
ATTENTION ! Cette commande permet d'effec-
tuer l'arrêt d'urgence de la machine.
ATTENTION ! Rappelons que la chaîne conti-
nuera à avancer par inertie même après l'arrêt
du moteur.
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