Contrôle Du Contact Cylindre/Contre-Lame; Rodage De La Machine; Démarrage Et Arrêt De La Machine - Toro Greensmaster 3250-D Manuel De L'utilisateur

ATTENTION
Un serrage incorrect des écrous de roues
peut occasionner des blessures.
Serrez les écrous de roue à un couple
de 95 à 122 N·m après 1 à 4 heures de
fonctionnement, puis de nouveau après 10
heures de fonctionnement. Resserrez-les
toutes les 200 heures par la suite.
Contrôle du contact
cylindre/contre-lame
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
Voir Réglage cylindre/contre-lame dans le Manuel de
l'utilisateur du plateau de coupe.

Rodage de la machine

Lisez les procédures de vidange d'huile et d'entretien
recommandées pendant le rodage dans le manuel du
propriétaire du moteur fourni avec la machine.
La machine est rodée après seulement 8 heures de
tonte.
Comme les premières heures de fonctionnement
sont critiques pour la fiabilité future de la machine,
surveillez étroitement son fonctionnement et ses
performances pour noter et corriger les anomalies
mineures qui pourraient dégénérer en problèmes
majeurs. Examinez fréquemment la machine pendant
le rodage pour détecter les signes éventuels de fuites
d'huile, de fixations desserrées ou d'autres anomalies.
Pour assurer l'efficacité optimale du système de
freinage, rodez les freins avant d'utiliser la machine.
Pour roder les freins, serrez-les fermement et
conduisez la machine à la vitesse de tonte jusqu'à ce
que les freins soient chauds, ce qui sera indiqué par
leur odeur. Il pourra être nécessaire de modifier le
réglage des freins après avoir rodé la machine ; voir
Réglage des freins (page
Démarrage et arrêt de la
machine
Remarque:
Examinez la surface sous les plateaux
de coupe pour vous assurer qu'elle est parfaitement
dégagée.
Démarrage de la machine
Important:
Il peut être nécessaire de purger le
circuit d'alimentation dans les cas suivants :
47).
•
Lors de la première mise en marche d'un moteur
neuf
•
Après un arrêt du moteur dû à une panne de
carburant.
•
Après l'entretien des composants du circuit
d'alimentation (par ex. remplacement du filtre).
Voir Vidange de l'eau du filtre à carburant (page
Important:
N'utilisez ni éther ni aucun autre type
de liquide d'aide au démarrage.
1. Vérifiez que le frein de stationnement est
serré, la commande de relevage/abaissement
des plateaux de coupe est désengagée et le
sélecteur de fonction est au
2. Enlevez le pied de la pédale de déplacement et
vérifiez qu'elle revient à la position
3. Placez la commande d'accélérateur à la position
.
BAS RÉGIME
4. Introduisez la clé dans le commutateur
d'allumage et tournez-la en position C
Maintenez la clé en position de C
ce que le témoin de préchauffage s'éteigne
(environ 6 secondes).
5. Tournez immédiatement la clé à la position
D . Relâchez la clé lorsque le moteur
ÉMARRAGE
démarre et laissez-la revenir en position
C . Placez la manette d'accélérateur en
ONTACT
position de
BAS RÉGIME
Important:
Pour éviter de faire surchauffer
le démarreur, ne l'actionnez pas plus de
10 secondes de suite. Après 10 secondes
de lancement continu, attendez 60 secondes
avant d'actionner de nouveau le démarreur.
6. Faites chauffer le moteur quelques minutes
avant d'accélérer.
Important:
Quand le moteur est mis en
marche pour la première fois ou après une
révision du moteur, faites fonctionner la
machine en marche avant et en marche
arrière pendant 1 à 2 minutes. Tournez le
volant à gauche et à droite pour vérifier la
réponse de la direction. Coupez ensuite
le moteur (voir la rubrique Arrêt sous
Démarrage et arrêt du moteur) et attendez
l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
Recherchez les fuites d'huile, les pièces
desserrées et toute autre anomalie évidente.
Arrêt de la machine
1. Placez la commande d'accélérateur à la position
B , désengagez le levier multifonction
AS RÉGIME
et placez le sélecteur de fonction au point mort.
32
31).
.
POINT MORT
POINT MORT
ONTACT
jusqu'à
ONTACT
.
.
.