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ABV21i / ABV40i
8. Dépistages des pannes
Avant de démonter le servomoteur, consultez ces instructions :
8.1. Servomoteur avec électrovanne
A Si le servomoteur ne fonctionne pas, vérifiez que :
1. La vanne tourne librement.
2. Le servomoteur a la taille correcte.
3. Les vis de contrôle de vitesse (si utilisé) sont desserrées (si les
vis sont serrées à fond, le servomoteur ne fonctionnera pas).
4. La tension correcte est fournie au solénoïde (la bobine de la
vanne est étiquetée avec la tension correcte).
5. Une quantité suffisante d'air comprimé est disponible pour
l'électrovanne.
B Si la tension et pression d'air correctes sont véri-
fiées, et les mouvements de la vanne sont libres, suivre
cette procédure :
1. Appliquez la tension correcte sur l'électrovanne. Écoutez pour
un bruit déclic.
2. Si il n'y a pas de bruit :
a. Avec précaution, dévisser la solénoïde et la tige de solé-
noïde du bloc.
b. Réappliquez de la tension et observez le piston du solé-
noïde. Si il ne rétracte pas, remplacer l'électrovanne.
3. Si la solénoïde fonctionne, retirez-le ainsi qui le bloc de mon-
tage, pour un test de banc. Prévoir un minimum de 3 bar eff.
d'air comprimé et la tension correcte. Appliquer et retirer et vé-
rifier le débit d'air. Quand la solénoïde est actionnée, l'air sorti-
ra uniquement d'une
pression peut être nécessaire afin de déplacer le bobine de la
vanne. Ceci peut être généré par obstruer la porte de sortie).
C Si le servomoteur fonctionne, mais présente une
fuite ou une perte de tension accompagnée par une
fuite, suivre la procédure suivante:
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Tél. +32 9 244 67 10
info@be.SpiraxSarco.com
www.SpiraxSarco.com/global/be
porte de sortie. (Un légère contre-
Industriepark 5
1. Contrôlez la tension. Il doit être la tension spécifiée ± 10%.
2. Contrôlez l'alimentation d'air comprimé. Vérifiez qu'aucune
chute de pression intense ne se produise quand l'unité est cy-
clée. Une perte de pression peut résulter dans un basculement
incomplet de la bobine de la vanne dans le bloc ou à un des
joints de piston du servomoteur. Un joint de piston qui fuit, fuit
généralement dans les deux cycles. Dans le cas des servomo-
teurs avec ressort de rappel, la fuite d'un joint de piston, sera
visible à la porte B de la bride collecteur d'air. Remplacez la
vanne à bobine fuit. Des joints de piston qui fuitent doivent être
remplacés par des nouveaux.
8.2. Servomoteur sans électrovanne
Pour servomoteurs sans électrovanne (ou les servomo-
teurs avec une électrovanne en un bloc de montage
fonctionnelle), retirez le servomoteur de la vanne, dé-
montez et vérifiez les points suivants :
1. Assurez-vous que les portes ne sont pas obstrués.
2. Assurez-vous que le servomoteur est graissé et qu'il n'y a pas
de graisse solidifiée entre le pignon et les crémaillères de pis-
ton. Si il y a de graisse solidifiée, nettoyez, séchez, regraissez
en réassemblez.
3. Vérifiez que l'arbre du pignon du servomoteur et/ou les pi-
gnons ne sont pas bloqués. Si oui, réassemblez selon les ins-
tructions de réassemblage (voir section 6.4.3)
4. Si l'unité présente un contrecoup excessif, contrôlez les dents
des crémaillères de piston sur usure.
5. Pour des servomoteurs avec ressort de rappel, contrôlez si les
ressorts ne sont pas égarés ou cassés. S'il s'agit des ressorts
cassés, contrôlez le corps pour des endommagements, des
cannelures.
6. Si le servomoteur et la vanne sont libres, réassemblez le ser-
vomoteur et testez-le à nouveau. Si l'unité ne fonctionne pas,
contactez Spirax Sarco.
9052 ZWIJNAARDE
+31 10 892 03 86
info@nl.SpiraxSarco.com
www.SpiraxSarco.com/global/nl
Montage et Entretien
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