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Montage et Entretien
3.2. Câblage de boîtier interrupteur
terminaux (voir fig. 4)
Le boîtier interrupteur est fourni avec une boîte à bourrage Pg11.
Les switches conviennent pour 10A, 250 Vac.
LSB3 raccordements
BT1000 raccordements
Pour la câblage de versions alternatives du boîtier LSB, voir le IM-
P372-27.
4. Mis en service
Après l'installation ou entretien, vérifiez que le système est fonc-
tionne correctement. Faites des tests pour les alarmes et
l'équipement de sécurité.
5. Fonctionnement
L'amenée d'air est activée par l'électrovanne et cause le déplace-
ment de deux pistons dans le servomoteur, contre la pression du
ressort.
Les crémaillères attachées aux pistons, pivotent la came et la tige
et la vanne s'ouvre complètement.
S'il n'y a plus d'air comprimé, le ressort fait retourner la vanne
dans la position fermée.
Connecteur de câble
(la position peut être changée)
Vis de restriction électrovanne.
Pas utilisé
Etancher (utiliser le bouchon fourni).
Utilisez la plaque adaptateur '3/2'
Entrée air comprimé (1/4" BSP)
6. Entretien
Le servomoteur
Note: Lisez d'abord l'information générale sur la sécurité.
6.1. Général
Périodiquement, vérifier que tout est encore bien branché, vissé, et
qu'il n'y a pas de fuites.
La vanne de désembouage ne nécessite pas d'entretien régulier,
parce qu'il a assez de lubrification pour une vie de fonctionnement
normale. Selon la gravité des conditions de fonctionnement du
servomoteur, le remplacement périodique du joint 'O' est néces-
saire. Des pièces de rechanges sont disponible (voir section 7).
6.2. Entretien préventif
6.2.1. Nous recommandons une inspection périodique pour véri-
fier le fonctionnement du servomoteur.
6.2.2. Les servomoteurs doivent être actionnés au moins une fois
tous les six mois.
6.2.3. Remplacer les joints 'O', les guides et les rondelles si né-
cessaire.
IM-P405-46 / EMM-BEf-05
et raccordements
LSB31 raccordements
Vanne
Vanne
Ferme
Ouverte
BT1050BB switch raccordements
Electrovanne
Joint 'O'
Fig. 5
6.3. Raisons pour remplacement en réparation
des pièces
Réparez ou remplacez les pièces du servomoteur immédiatement
si vous détectez une fuite au joint 'O' supérieur (6), le joint 'O' infé-
rieur (8), ou aux joints 'O' (11) aux embouts.
Vue magnifié
du set de ressorts
Fig. 6 BVA300 séries
6.4. Démontage et remontage du servomoteur
6.4.1. Précautions, avant de démontage
- Séparez et testez les fournitures d'air et d'électricité, avant tra-
vailler au servomoteur.
- Déconnectez le servomoteur et ses accessoires, l'air en
l'électricité.
- Démontez le solénoïde du servomoteur.
- Démontez le servomoteur de la vanne et/ou de ses connexions.
Vue magnifié
du set de ressorts
Fig. 7 BVA300 séries
6.4.2. Démontage
Si les précautions sont pris, suivez les étapes suivantes :
- Démontez les embouts (4) du servomoteur, en desserrant les
boulons externes (20).
Note : Si il y des servomoteurs avec rappel par ressort, il n'y a
pas de danger inhérent, car les boulons de fixation ont une lon-
gueur adéquate.
- Desserrez les écrous (24) pour retirer la vis de nivellement (23).
- Tournez le pignon (3) pour désengager les pistons (2), au sens
antihorloqieu dans les servomoteurs normalement fermé et au
sens horlogique dans les servomoteurs normalement ouvert. Re-
tirez les pistons du cylindre.
- Démontez l'indicateur de position (21, 22 et 27), la rondelle de
glissement (13), la rondelle de pignon tendre (15) et la rondelle
de pignon métallique (24), du côté supérieur.
- Démontez le pignon (3) de la partie inférieure du corps (1) du
servomoteur. Pour ceci, démontez le support du pignon supé-
rieur (10) et l'arrêt (12), par l'intérieur du corps.
- Nettoyez toutes les pièces du servomoteur.
- Inspectez toutes les pièces sur l'usure.
Attention : Faites attention quand vous inspectez l'intérieur du
cylindre.
ABV21i / ABV40i
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