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Type PS/80-1
c. Dévisser le siège (rep. 44) et remplacer le support
de patin (rep. 45).
d. Procéder au remontage dans l'ordre inverse
du démontage.
Replacement des Patins d'Etanchéité de
la Vanne
e. Déposer le bouchon (rep. 23) et le siège (rep. 25).
Extraire le ressort (rep. 27), le bloc support de patin
(rep. 29) et la tige fourchée (rep. 31).
f. Remplacer le support de patin (rep. 29) et le joint
torique (rep. 32).
g. Procéder au remontage dans l'ordre inverse
du démontage.
Maintenance Générale
h. Remplacer le filtre, la membrane stabilisatrice,
le patin d'étanchéité et les patins d'étanchéité
de la vanne conformément aux instructions (voir
instructions ci-dessus).
i. Décompresser complètement le ressort (rep. 5)
en tournant la vis de réglage (rep. 1) dans le
sens antihoraire.
j. Déposer les vis (rep. 10) et le capot (rep. 6).
k. Maintenir la plaque (rep. 8) bloquée au moyen
d'une clé polygonale, dévisser l'écrou (rep. 7).
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PRECAUTION
Cette opération doit être effectuée
exactement telle que décrite pour éviter
d'endommager ou de casser la vanne à
pointeau percé (rep. 17).
l. Retirez la plaque (rep.8) de la tige (rep.12), puis
retirez le premier membrane (rep.9), l'entretoise de
membrane (rep.81), la deuxième membrane (rep.9),
la plaque d'entrée (rep. 79) et retirer la goupille
fendue (rep. 35).
m. Remplacer les joints usés.
Remontage
Lubrifier les joints toriques statiques par application
d'une mince couche de graisse Molykote 55 M et
prendre grand soin de ne pas endommager les joints
toriques lors du remontage. Aucune autre pièce du
pilote ne nécessite de lubrification.
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Remonter les pièces dans l'ordre inverse du
démontage. S'assurer au fur et à mesure du
remontage que les pièces se déplacent librement et
sans frottement.
De plus :
a. Une fois le levier (rep. 36) et la tige (rep. 12)
remontés, tige (rep. 12) contre le corps (rep. 19),
vérifier que le jeu entre la tige fourchée (rep. 31)
et le registre (A) du levier (rep. 36) est compris
entre 0,2 et 0,3 mm. Dans le cas contraire, utiliser
le registre pour corriger ce jeu.
△
PRECAUTION
Le jeu ci-dessus peut être vérifié en
tirant doucement sur la tige (rep. 12)
vers le haut. Utiliser l'outillage correct
pour s'assurer que le support de la
membrane (rep. 9) sur la tige (rep. 12)
est dans le même plan que celle qui
supporte la membrane (rep. 9) dans le
corps (rep. 19).
b. Monter la membrane (rep. 9) et la visser sur
la plaque (rep. 8), d'abord à la main puis au
moyen d'une clé hexagonale tout en maintenant
la membrane (rep. 9) fermement en place afin
d'éviter d'endommager la tige (rep. 12) et les
leviers situés en dessous.
c. Tout en maintenant la plaque (rep. 8) fermement
en place au moyen d'une clé hexagonale, serrer
l'écrou (rep. 7).
d. Avant de remonter le capot (rep. 6), centrer la
membrane comme suit : tracer un repère (au
crayon) sur la membrane ; le tourner vers la droite
sans forcer et tracer un autre repère sur le corps.
Tourner ensuite la membrane vers la gauche et
tracer un autre repère. Positionner le repère tracé
sur la membrane à mi-chemin entre les deux
repères tracés sur le corps.
e. Serrer toutes les vis uniformément pour assurer
une bonne étanchéité.
△
PRECAUTION
La plage de valeurs d'auto-réglage du
pilote est large. Toutefois, étant donné
les conditions de fonctionnement
effectives, il peut être nécessaire de
l'aider parfois en trouvant le meilleur
réglage du registre/de la vis broche
(rep. 24) ou l'orifice d'étalonnage le
mieux approprié (rep. 18).
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