Table des Matières
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– soulever le tapis de revêtement du
coffre à bagages et l'accrocher comme
indiqué sur la (fig. 7);
– dévisser le dispositif de blocage (A-
fig. 8).
fig. 7
fig. 8
– prélever la boîte à outils (B-fig. 8)
du coffre à bagages et la porter près de la
roue à remplacer;
– prélever la roue de secours (C-fig.
8);
– prélever le compresseur (B-fig. 6)
présent dans le kit Fix&Go (il n'est pas
nécessaire d'utiliser la bombe (C) conte-
nant du liquide pour sceller);
– introduire et bloquer ensuite, à l'aide
A0B0687m
du levier prévu (E-fig. 9) le tuyau
flexible du compresseur (F) à la valve du
pneu;
A0B0688m
fig. 9
– appuyer sur la pédale d'embrayage,
dégager le rapport, démarrer le moteur et
insérer la fiche (G-fig. 10) dans l'allu-
me-cigares (ou dans la prise 12V), gonfler
le pneu à la valeur correcte de pression
(2,5 bar): il est conseillé de vérifier la
valeur de la pression du pneu sur le mano-
mètre (H) en utilisant le compresseur
éteint, afin d'obtenir une lecture plus pré-
cise. Après le gonflage, couper le moteur
et engager la première ou la marche arriè-
re.
ATTENTION
Ne pas actionner le com-
presseur pendant plus de
20 minutes. Danger de surchauf-
fe.
A0B0746m
fig. 10
A0B0391m
7
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